Durante Fiestas Patrias el mundo siguió girando y, de hecho, el 18 de septiembre -justo cuando millones de chilenos celebraban un nuevo aniversario patrio- Hyundai golpeó la mesa e informó de sus ambiciosas metas para finalizar esta década. Lo hizo en el marco de un nuevo CEO Investor Day -el primero celebrado fuera de Corea del Sur- y ellas se resumen en que apunta a poner 5.55 millones de unidades anuales por temporada (3.33M de ellas electrificadas), que se estrenará definitivamente en el mercado de las pick-medianas; y, al mismo tiempo, adelantó parte de su hoja de ruta global: para Europa lanzará el venidero Ioniq 3, para China el Elexio y, para India, un SUV que será pensado y desarrollado por y para dicho mercado.
«En una industria que enfrenta una transformación sin precedentes, Hyundai se encuentra en una posición privilegiada para triunfar gracias a nuestra inigualable combinación de productos, flexibilidad de fabricación, liderazgo tecnológico, socios distribuidores excepcionales y alcance global«, declaró José Muñoz, el presidente y director ejecutivo de Hyundai Motor Company. «Ofrecemos una cartera integral de vehículos electrificados en todos los segmentos, localizando la producción en mercados clave y aprovechando tecnologías innovadoras, desde vehículos definidos por software hasta baterías de última generación. Nuestra rápida adaptación, junto con el potencial de las más de 50 filiales del Hyundai Motor Group y nuestro firme compromiso con los clientes, nos permitirá seguir generando un enorme valor para nuestros accionistas. Es un momento excepcional para formar parte de Hyundai«, añadió.
Los planes del gigante surcoreano, que contempla alcanzar 5.55 millones de unidades globales anuales para 2030, también atacan fuerte a la electrificación. De hecho, apunta a justamente a que 3.3 millones de esas unidades por cada año fiscal sean electrificadas, lo que espera empujar con buenos desempeños en mercados clave como América del Norte, Europa y Corea del Sur. En esta misma línea, la marca con sede en Seúl reveló que pondrá en escena más de 18 modelos híbridos de aquí a cinco años y que ampliará su capacidad productiva en más de 1.2 millones de unidades.
Camioneta mediana para Norteamérica
En cuanto a nuevos segmentos, Hyundai detalla que antes de terminar la década entrará fuerte en las pick-up medianas en América del Norte «para ampliar su alcance en el corazón del mercado de Estados Unidos«, dice. No está claro si este producto es o no el que la marca desarrollará en conjunto con GM, basándose en la próxima generación de la S-10/Colorado de Chevrolet.
Para el mercado europeo, Hyundai hará de las suyas con el próximo Ioniq 3, del cual ya dio luces en el pasado IAA Mobility, en tanto que para India la firma desarrollará un modelo inédito, diseñado exclusivamente para dicho mercado. Por su parte, para China Hyundai dispondrá del anticipado Elexio, además de un sedán del segmento compacto (C) del que aún no ha dado mayores pistas.
Finalmente, el dirigente español José Muñoz adelantó que en 2027 la marca debutará en el campo de los automóviles eléctricos de rango extendido, utilizando baterías de alto desempeño para brindar el andar de un EV, pero con opciones de autonomías por encima de las 600 millas (+960 km). Por el lado de los vehículos pesados, Hyundai fortalecerá su presencia en el norte de América con el arribo de la línea de camiones XCIENT con pila de hidrógeno.
A modo de aclaración, estas ambiciosas metas de Hyundai solo se refieren a aquellas trazadas por Hyundai Motor Company (y no a las del Hyundai Motor Group, que incluye también a Kia). Como referencia, en la temporada recién pasada Hyundai Motor Company puso en todos los mercados 4.14 millones de unidades, mientras que su marca hermana Kia anotó 3.1 millones.
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