En abril pasado de adelantábamos detalles del Haval H10, que vendría para posicionarse como el nuevo emblema de la marca de GWM. Ahora el modelo PHEV es un total realidad y ha arrancado una especial preventa en China, con valores de casi $ 30 millones (214.800 yuanes). El mastodonte chino estrena la flamante plataforma Guiyuan y ofrece como estándar 590 Hp y 722 Nm de torque. ¿Qué tal?
El Haval H10 de GWM estará disponible en China en dos largos de carrocería, que confluyen en una distancia entre ejes de 3.00 metros. En primer término existe una variante de 5.13 m, que cuenta con cinco plazas (2+3), y, en segundo, una que se extiende a 5.29 m y que dispone de seis asientos (2+2+2). Indistintamente, el ancho es de 2.05 m y el alto, de 1.97 m.
Puertas adentro, como viene siendo más o menos la tendencia de la industria automotriz china, el Haval H10 equipa una gran pantalla central táctil de 15.6″, mientras que para los ocupantes traseros se dispone de un display de 17.3″ desplegable desde le techo.
Según la compañía de Baoding, el H10 tiene una altura libre al suelo de 22 cm y vadea un máximo de 60 cm. A diferencia de modelos de Tank, que también integra el conglomerado GWM, el Haval H10 es un vehículo de estructura monocasco, que emplea una suspensión delantera de doble horquilla y una trasera de multi-link de cinco brazos. Integra un diferencial trasero con bloqueo electrónico.
En el apartado mecánico, el Haval H10 utiliza la 2a generación del sistema Plug-in Hi4, que combina un motor turbo gasolinero de 1.5 litros (165 Hp) y un bloque eléctrico que se alimenta de una batería de 42.8 kWh de capacidad. Esto se traduce en una fuerza combinada de 590 caballos y un par máximo de 722 Nm. La autonomía en modo EV alcanza los 180 km.
¿Qué te parece lo más nuevo de Haval? ¿Te gustaría verlo en Chile?
