La semana pasada Lynk & Co anunciaba una preventa exclusiva y ratificaba su arribo al país. Ahora, la compañía asiática hace oficial su llegada de la mano de Tattersall Automotriz (este año trajo también a Livan y Riddara) y lo hace con dos modelos: 06 y 09. El primero llega en tres versiones, motor 1.5 litros turbo, montado en la plataforma CMA de Geely, mientras que el segundo alcanza los 5,42 metros de longitud, se monta en la plataforma SEA y es un microhíbrido que se mueve por un motor 2.0 litros turbo y tiene más de 250 Hp.
PRECIOS DE LYNK & CO 06 Y 09* – NOV. 2024
- Lynk & Co 06 Core Plus: $ 22.990.000 / US$ 22.000
- Lynk & Co 06 Hyper Pro: $ 26.490.000 / US$ 25.590
- Lynk & Co 06 Hyper Halo: $ 27.990.000 / US$ 27.100
- Lynk & Co 09 MHEV Halo: $ 48.490.000 / US$ 47.600
*Hay disponible bono de financiamiento denominado «Creditattersall» que NO está considerado en la lista. Es de $1.500.000 en el Lynk & Co 06 y de $2.000.000 en el Lynk & Co 09.
La compañía automotriz de propiedad de Volvo y Geely es relativamente joven, fue fundada en 2016 y Chile es el segundo país en Sudamérica en tenerla (está en Uruguay) luego de un exitoso desempeño en Europa, Medio Oriente y Asia. Sus principales atributos es ofrecer un lenguaje de diseño, oferta de productos y servicios nuevos y su intención es «aportar una nueva luz a las soluciones de movilidad urbana».
LYNK & CO 06
Por el momento, este modelo será el de entrada y llega en tres versiones: Plus, Pro y Halo. Pertenece al popular segmento B de los subcompactos, se monta en la plataforma BMA de Geel y mide 4.340 mm de largo, 1.820 mm de ancho, 1.625 mm de alto y trae una generosa distancia entre ejes de 2.640 mm. Su despeje al suelo es de 172 mm, su maletero es de 280 litros y llantas de 18″ con neumáticos de medidas 215/55.
Las tres variantes traen el mismo bloque motor gasolinero turbo de 1.5 litros, de cuatro cilindros, de inyección directa y distribución variable, que es capaz de desarrollar 181 Hp y 290 Nm de par, gestionado por una caja automática de doble embrague y siete cambios. Todas tienen tracción delantera y cuatro modos de manejo: Eco / Comfort / Sport / Smart.
En temas de equipamiento, de serie incluye un panel de instrumentos digital con pantalla de 10,25″, con pantalla central de 12,3″, con volante ajustable en cuatro posiciones, sistema de audio con seis parlantes, asientos de cuero deportivo, asiento del conducto eléctrico con seis posiciones y sensor de estacionamiento con cámara de retroceso.
La versión Pro suma equipamiento como alerta de punto ciego, asistente de cambio de carril, alerta de apertura de puertas, alerta de tráfico cruzado, climatizador bizona, Keyless Entry, cámara en 360°, techo bicolor y sistema de depuración activa del habitáculo.
La variante Halo añade soporte de mitigación de colisión delantera, frenado de emergencia autónomo, paddle shift, asiento conductor con soporte lumbar, asiento del acompañante eléctrico, sistema de calidad de aire, iluminación interior de 72 colores, sensor de lluvia y cargador inalámbrico de celulares.
Todas tienen un sistema para conectar los celulares, y en el primer trimestre de 2025 vendrán con la actualización para Appple CarPlay y Android Auto.
En seguridad, es estándar sus seis airbags (dos frontales, dos laterales y dos de cortina), sistema de monitoreo de presión de neumáticos, anclajes isofix, asistente de partida en pendientes y freno de estacionamiento electrónico.
LYNK & CO 09
Este es un SUV de tres corridas de asientos que está montado en la plataforma SEA, sus dimensiones son de 5.042 mm de largo, 1.977 mm de ancho, 1.780 mm de alto y 2.984 mm de distancia entre ejes. El despeje del suelo es de 221 mm, llantas de 20″, neumáticos Goodyear de medidas 275/45 y su maletero tiene una capacidad de carga de 269 litros que pueden ser ampliados a los 862 litros con los asientos traseros abatidos.
En el país, aterriza en la versión Halo, con un bloque motor gasolinero turbo de 2.0 litros de cuatro cilindros que entrega una potencia de 254 Hp y un torque de 350 Nm, asociado a una transmisión automática de ocho marchas. Tiene tracción AWD, acelera de 0 a 100 km/h en 8 segundos y tiene cinco modos de conducción: Eco, Sport, Confort, Off Road e Individual.
Este modelo es un microhíbrido puesto que cuenta con un pequeño motor eléctrico que está integrado en la transmisión con función de alternador de recuperación de energía, con una potencia máxima de 14 kW.
En relación al equipamiento, de serie incluye panel de instrumentos digital con una pantalla de 12,3″, pantalla central de 12″ y otra de climatización de 6″. Además, cuenta con volante deportivo de cuero, sistema de audio premium con 14 parlantes Bose, conectividad de Apple CarPlay y Android Auto, cargador inalámbrico para celulares, asientos de tapiz de cuero Nappa ventilados, sensor de estacionamiento delantero y trasero, cámara en 360°, cortinas para ventanas traseras, entre otros.
La seguridad en tanto, incluye de serie 6 airbag, sistema de monitoreo de presión de neumáticos, anclaje IsoFix, asistente de partida en pendientes, control de descenso de pendientes, sistema de advertencia de puerta abierta y freno de estacionamiento electrónico.
Finalmente, las ayudas a la conducción se hacen presente y presenta control crucero adaptativo, alerta de colisión frontal, ayuda de permanencia en el carril, frenado de emergencia autónomo, soporte de mitigación de colisión delantera, alerta de tráfico cruzado, alerta de punto ciego, ayuda de permanencia de carril con detección trasera y Head Up Display.
