Subaru Chile sigue adelante con la renovación de su line-up de familiares. La marca japonesa, que en mayo estrenó la tercera generación del Crosstrek (en Chile conocido antes como XV), ahora metió mano al mayor del clan: el Evoltis, que llega con renovado look, mejorado equipamiento y un más alto estándar en seguridad. El familiar fabricado en la planta de Lafayette -y que ha puesto en Chile más de 600 unidades en tres años– estará en cortes Limited y Touring, para hacerle frente a otros gigantones de tres filas de asientos como el Ford Explorer, el Hyundai Palisade o el recién estrenado Honda Pilot.
PRECIOS DE LISTA SUBARU EVOLTIS – AGOSTO 2023
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- Subaru Evoltis AWD CVT Limited: $ 48.990.000 / US 56.400
- Subaru Evoltis AWD CVT Touring: $ 51.990.000 / US 59.800
Al tratarse más bien de un facelift del Evoltis estrenado en Chile en septiembre de 2020, esta nueva vuelta de tuerca sobre el más grande de la firma respeta las conocidas dimensiones: mide 4.998 mm de largo, por 1.930 mm de ancho y 1.819 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.890 mm. Las llantas son de 20 pulgadas bitono y con nuevo diseño (neumáticos 245/50), la distancia mínima al piso es de 220 mm y la capacidad de maletero llega a 460 litros hasta el techo (con la tercera fila de asientos en uso, se entiende). Como hasta ahora, el familiar montado sobre la base Subaru Global Platform puede ser un vehículo de ocho o de siete ocupantes, según si se escoge en corte Limited (2+3+3) o Touring (2+2+3), este último con plazas centrales que Subaru denomina ‘capitán’ (básicamente son dos butacas con apoyabrazos individuales).
En el plano estético, fiel a la tradición nipona, los cambios son recatados: el Evoltis 2024 gana una nueva grilla más musculosa y con marco negro y adopta una zona baja central con ductos de aire, que en corte Limited lleva un perímetro dark y que en Touring se presenta en cromo. Atrás se mantienen los faros con diseño en C, pero fueron retocados para lucir con mayor audacia.
Entre las mejoras interiores se hallan una nueva pantalla central táctil de 11.6″ (la anterior era de 8 pulgadas) compatible con Android Auto y Apple CarPlay y la inclusión del EyeSight de cuarta generación, la central de monitoreo que permite la actuación de todas las asistencias a la conducción de los vehículos Subaru
Son elementos de base en ambas versiones el volante calefaccionado, con ajuste telescópico y tapizado en cuero; butacas delanteras y segunda fila calefaccionados, el sistema de audio Harman Kardon de 12 altavoces, la cámara de 360º, climatizador de tres zonas, freno de estacionamiento eléctrico con función autohold, ocho puertos USB (A y C), 19 posavasos, tapiz de piel, faros delanteros y traseros LED, luces automáticas, sunroof, portalón eléctrico y espejos calefaccionados. Para el Touring son exclusividades el retrovisor con cámara, asientos delanteros ventilados, espejos abatibles eléctricamente y el sensor de lluvia.
En el apartado de seguridad, hay para el Evoltis Limited y el Touring siete bolsas de aire y anclajes Isofix. En tanto, la lista de elementos de EyeSight se compone de sistema de detección trasera de vehículos, monitor de punto ciego, asistencia de cambio de carril, alerta de tráfico cruzado trasero, frenado autónomo en reversa, alerta de colisión frontal con frenado de emergencia autónomo, control crucero adaptativo, aviso de arranque del vehículo precedente, advertencia de salida de carril y corrección de volante; en tanto que el sistema de monitorización del conductor (DMS) -que reconoce al conductor y puede desde advertir de somnolencia hasta fijar su propia posición de manejo- solo está para el Evoltis Touring.
Bajo el capó Subaru conserva el propulsor bóxer turbo de cuatro cilindros y 2.4 litros de desplazamiento. Desarrolla 260 Hp y 375 Nm de par, disponibles entre 2.000 y 4.800 rpm. La transmisión tampoco cambia: el Evoltis recurre a la CVT Lineartronic que simula ocho cambios y que entrega la fuerza a ambos ejes (como casi cualquier Subaru, la tracción es la Symmetrical All-Wheel Drive). La marca de las pléyades declara una velocidad máxima de 208 km/h.
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