En Rutamotor venimos siguiendo de cerca al nuevo integrante de Omoda | Jaecoo: el esperado Omoda C4. Lo conocimos inicialmente en abril de 2025 como un concept car —cuando aún respondía al nombre de C3— y, más adelante, fue presentado a nivel global ya en formato de producción. Pues bien, ahora, en nuestra visita a Wuhu, la marca confirmó su arribo a Chile para este último trimestre, con un precio de entrada que partirá en torno a los $10 millones.
Omoda C4
Este modelo será uno de los próximos lanzamientos de la marca china y se posicionará por debajo del Omoda C5. Desde su arribo en 2024, el C5 ha tenido buenos resultados en su segmento, impulsado por su equilibrio entre equipamiento y precio. De hecho, en 2025 se convirtió en el cuarto SUV más vendido del país, por lo que la marca espera que este nuevo C4 siga ese mismo camino
En ese contexto, este nuevo modelo aparece como un paso lógico para ampliar la oferta hacia un rango más accesible. Además, será una pieza clave en la estrategia de expansión de la marca, que apunta a instalarse dentro del top 15 de las más vendidas. Un objetivo que, en frío, parece alcanzable si se considera que en 2025 se posicionó en el lugar 20.
El nuevo C4 se insertará en el segmento B y utilizará la plataforma T1X, la misma arquitectura sobre la que se construye el C5.
En términos mecánicos, la gama estará compuesta por varias alternativas. La versión de entrada —clave para alcanzar el precio anunciado— recurrirá a un motor 1.5 litros aspirado de 114 caballos, asociado a una transmisión manual.
Por encima, habrá una opción con motor 1.5 turbo de cerca de 150 Hp y 225 Nm de torque. La transmisión aún queda la duda, puesto que existen dos opciones: una caja de doble embrague y seis marchas o una de tipo CVT, esta última hace más sentido puesto que el Jaecoo 5 recurre a ella.
La variante más avanzada será la híbrida convencional SHS-H. En este caso, se combina un motor 1.5 turbo de 143 Hp y 215 Nm con un sistema eléctrico que permite alcanzar una potencia total de 204 caballos y 310 Nm de torque. Este sistema utiliza dos motores eléctricos —uno asociado al bloque térmico y otro integrado en la transmisión automática DHT— junto a una batería autorrecargable de 1,8 kWh.
En términos de desempeño, las cifras también resultan interesantes: se habla de una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y una velocidad máxima de 180 km/h para la versión híbrida. Sin embargo, uno de sus puntos más relevantes será la eficiencia, con un consumo estimado de hasta 18,8 km/l en ciclo combinado (5,3 l/100 km).
Con estos antecedentes, el Omoda C4 se perfila como un modelo a seguir de cerca dentro del mercado local, especialmente considerando su agresivo posicionamiento de precio y la estrategia que la marca ha venido consolidando en Chile.
