En los últimos años, los funerales de alto riesgo en Chile han incorporado una nueva forma de ostentación: carrozas desarrolladas sobre la base de exclusivos deportivos, sedanes y SUVs. Maserati Ghibli y Levante, Chevrolet Camaro, Ford Mustang y hasta Cadillac de importación directa forman parte de este particular mercado, en el que una sola transformación puede llevar el valor del vehículo hasta los $ 100 millones.
Uno de los casos más recientes se tomó las páginas y los noticieros en septiembre, cuando un Maserati Ghibli V6 3.0L de 2017 abandonó el Servicio Médico Legal bajo un amplio despliegue policial. En su interior viajaba el féretro de Héctor Cárdenas, alías ‘El Poroto’, mientras el sedán italiano -completamente adaptado en Chile- cumplía una función muy distinta para la que había sido concebido originalmente.
El suceso forma parte de una completa investigación de Bío Bío Investiga, que reconstruye el crecimiento de esta llamativa industria, identifica algunos de sus modelos más particulares y revela cuánto puede costar convertir un automóvil de alta gama en un vehículo para traslados mortuorios.
De todas formas, existe una precisión importante: la denominación ‘narco-carrozas’ no corresponde a una categoría técnica. Se trata de vehículos pertenecientes a empresas funerarias que ofrecen sus servicios a distintos clientes, por lo que su participación en una ceremonia de alto riesgo no permite vincular por sí solo a sus propietarios o a los talleres que los transformaron con organizaciones criminales.
Transformados en Chile
El Maserati utilizado para transportar el féretro de ‘El Poroto’ pertenece a la Funeraria Iván Martínez y fue modificado por Corona Carrozados, también conocida como Elegance Corona, empresa instalada en San Felipe y que se ha convertido en uno de los principales actores de este particular rubro.
De sus talleres también salió un Chevrolet Camaro 2017 de color rojo y fue el propio propietario quien contó en 2020 que había pagado cerca de $ 27 millones por el deportivo y desembolsado otros $ 18 millones en su conversión, elevando la inversión total de ese entonces a aproximadamente $ 45 millones.
La misma compañía terminó durante 2025 una carroza basada en un Ford Mustang, y anteriormente trabajó sobre un Chevrolet Traverse. El reportaje también da cuenta de modelos de Volvo, Mercedes-Benz y Audi, además de un llamativo Cadillac de color rosado presentado recientemente por la Funeraria Iván Martínez.
No todos sus proyectos, están construidos sobre vehículos deportivos o de lujo. En 2023, Corona Carrozados transformó dos Hyundai Tucson en coches mortuorios para el Cementerio General, trabajo que alcanzó un valor cercano a los $ 50 millones.
Del Ghibli a un Levante de $ 100 millones
El Ghibli utilizado en el funeral de ‘El Poroto’ no es el único Maserati convertido en carroza que circula en Chile. Carlos Acevedo, alias ‘Guatón Mutema’ realizó su último recorrido en otro Ghibli, esta vez de 2015, perteneciente a la Funeraria Hermanos Carrasco. Según constató el reportaje de radio Bío Bío, un servicio que incluye este vehículo comienza en los $ 2.3 millones.
En Iquique también opera Carrozados Raúl Gómez, taller que ya modificó otro Ghibli y actualmente trabaja en un proyecto todavía más costoso: la transformación de un Maserati Levante 2023. Considerando que el SUV puede alcanzar un valor cercano a los $ 75 millones y que una intervención de este tipo cuesta alrededor de $ 25 millones, el resultado podría bordear los $ 100 millones.
Más que una exhibición de lujo
El atractivo automotriz de estas carrozas no puede separarse del complejo escenario en el que algunas adquirieron notoriedad. Se trata de ceremonias relacionadas con muertes violentas que obligan a desplegar importantes contingentes policiales, interrumpen la circulación y alteran directamente la vida cotidiana de los barrios donde se desarrollan.
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Para la Fiscalía Nacional, los vehículos de lujo, los fuegos artificiales, los disparos y la ocupación del espacio público pueden formar parte de una puesta en escena destinada a exhibir capacidad económica, cohesión interna, poder de fuego y presencia territorial.
La institución también aclara que contratar o utilizar una carroza costosa no constituye por sí solo lavado de activos. Sin embargo, cuando aparecen vehículos, mausoleos u otros gastos que no guardan relación con los ingresos conocidos, estos antecedentes pueden adquirir relevancia dentro de una investigación patrimonial más amplia.
En ese contexto, el automóvil deja de ser únicamente el encargado de realizar el último recorrido: también se convierte en una herramienta para comunicar status, influencia y poder.
