Farizon da el vamos a su nueva era en Chile

La firma del Grupo Geely, que a mediados de año anunció una flamante sociedad con Gildemeister, presentó su reforzada gama 100% eléctrica. Como primicia, la firma china introdujo el furgón V7E Cargo y el mini truck F3E.

por José Ignacio Gutiérrez
Farizon Rutamotor

Revelada la noticia en junio pasado, ahora Farizon presentó en pleno su renovada gama junto con su nuevo socio Gildemeister. La marca integrante del Grupo Geely, y especialista en vehículos comerciales y pesados 100% eléctricos, amplía su presencia en el mercado local y se consolida así como la propuesta más completa en el segmento de vehículos eléctricos pensados para el trabajo.

Farizon

La ofensiva de Farizon contempla cinco modelos: un mini truck, tres furgones de distintas capacidades y un minibús de nueve plazas (8+1), todos orientados para distintos tipos de operaciones comerciales, como distribución de última milla, operadores de turismo o reparto de carga liviana y/o protegida. Toda la gama cuenta con mantenciones programadas cada 40 mil kilómetros y dispone de una garantía para las baterías de ocho años o 200 mil kilómetros.

PRECIOS DE LISTA GAMA FARIZON – SEPTIEMBRE 2026*:

  • SV Cargo L2H3 (11.2 m3): $ 43.990.000 + IVA / US$ 47.100 + IVA
  • SV Cargo L3H3 (13 m3): $ 51.990.000 + IVA / US$ 55.700 + IVA
  • SV Minibús (8+1): $ 46.090.000 + IVA / US$ 49.400 + IVA
  • V7E (7 m3): $ 23.890.000 + IVA / US$ 25.600 + IVA
  • F3E (3.5T): $ 25.790.000 + IVA / US$ 27.600 + IVA

El portafolio Farizon 2027

La nueva generación de vehículos Farizon está encabezada por la SuperVan, disponible en versiones cargo y minibús, y el furgón de carga eléctrico V7E, tres modelos que debutan en el mercado chileno. La gama la completan el renovado mini camión F3E y el ya conocido furgón V6E.

SuperVan Cargo

Con hasta 13 m³ de capacidad de carga (o 11.2 m³ en L2H3) y casi 400 kilómetros de autonomía, este modelo de chasis L3H3 está enfocado en operaciones de media milla y para recorridos extensos. Además, al prescindir de pilar B, facilita las tareas de carga y descarga. Es el vehículo eléctrico con mayor nivel equipamiento de seguridad de la gama, con hasta 18 asistencias a la conducción, entre ellas frenado autónomo de emergencia, control crucero adaptativo, monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero y cámara 360°. A esto suma Apple CarPlay y Android Auto, doble airbag frontal, volante multifunción con calefacción y asientos delanteros ventilados y calefaccionados.

Mecánicamente, tiene un motor delantero de 228 caballos y de 336 Nm de par.

SuperVan Minibús

Diseñada para el transporte de pasajeros, esta versión de 5.49 m de largo (y 3.60 de intereje) ofrece traslado de hasta nueve ocupantes, distribuido en 2+2+2+3, y una autonomía de hasta 400 kilómetros. Su configuración y nivel de equipamiento la convierten en una alternativa especialmente atractiva para operadores de turismo y servicios de traslado ejecutivo. Destaca por sus asientos tipo butaca, tapizados en cuero sintético; recordatorio de cinturón de seguridad en todas las filas, puerta corrediza automática, cortinas en ventanas laterales, aire acondicionado trasero independiente, iluminación interior LED y Apple CarPlay y Android Auto.

Asociado al eje delantero lleva exactamente el mismo motor que el Farizon SV Cargo. Se liga únicamente con la batería de menor capacidad, vale decir, de 82 kWh, la que de todos modos permite moverse hasta 400 km.

V7E

Configurado para reparto de última milla, ofrece 7 m³ de volumen de carga y hasta 240 kilómetros de autonomía combinada, este modelo cerrado apunta a operaciones urbanas con múltiples detenciones diarias. Ofrece opciones de carga programada y preacondicionamiento para optimizar el uso de la batería.

Como el Farizon SV, este modelo también dispone de tracción al eje delantero. Su motor es un de 110 kW (148 Hp) y 230 Nm de par máximo, desde parado.

F3E

El único minicamión de la gama llega renovado en su configuración de chasis con cabina simple, en rodado trasero doble, pensado para ser carrozada de acuerdo con la necesidad de cada operación. Ofrece 1.635 kilos de capacidad de carga útil, además de equipamiento poco habitual en el segmento, como una pantalla multimedia de 12.3 pulgadas, cámara de retroceso HD y frenado autónomo de emergencia.

En el aspecto técnico, repite la mecánica de su hermano furgón.

¿Qué te parece la reafilada artillería de Farizon para el país?

   

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