Jeep presenta oficialmente en Chile el esperado Avenger, un modelo que arriba con grandes expectativas para la marca estadounidense. Este SUV compacto no solo fue galardonado como Car of the Year en Europa en 2023, sino que también ha demostrado un notable desempeño comercial en el Viejo Continente, acumulando más de 180 mil unidades vendidas desde su lanzamiento. Gracias a estos resultados, se ha posicionado entre los cinco SUV del segmento B más vendidos, e incluso ha alcanzado el primer lugar en ventas en Italia. Su llegada al país comenzó hace unas semanas con una preventa anticipada, y ahora, en un evento regional en San Pedro de Atacama, se concreta su debut oficial, generando altas expectativas en el mercado local.
PRECIOS DEL JEEP AVENGER – MAYO 2025:
- Jeep Avenger Altitude MT: $ 16.990.000 / US$: 18.130
- Jeep Avenger Altitude AT E-HYBRID: $ 21.990.000/ US$: 23.460
- Jeep Avenger Summit AT E-HYBRID: $ 23.490.000 / US$: 25.065
- Jeep Avenger Summit eléctrico: $ 35.990.000 / US$: 38.200
*Todos los precios incluye $1.000.000 de bono marca y $2.000.000 bono de financiamiento.
Durante la presentación oficial, Jeep recalcó que su propuesta como marca va mucho más allá de fabricar vehículos: su esencia es ofrecer una filosofía de vida. Una que gira en torno a cuatro conceptos fundamentales que definen su ADN: aventura, autenticidad, pasión y libertad. Y aunque el Avenger es el modelo más pequeño y el punto de entrada de Jeep, su misión es transmitir estos valores y demostrar que el tamaño no limita el carácter ni las capacidades.
Este nuevo integrante llega con una propuesta basada en tres pilares fundamentales: diseño, capacidad y tecnología. Pero antes de profundizar en cada uno de estos aspectos, es clave entender su posicionamiento dentro del portafolio. El Avenger se ubica por debajo del Renegade, en el competitivo segmento de los SUV del segmento B, uno de los más dinámicos de la región, que representó cerca del 46% de las ventas totales durante el primer trimestre de 2025.
Construido sobre la versátil plataforma STLA Small del grupo Stellantis (misma que utiliza modelos como el Peugeot 2008, el Opel Mokka y el DS3 Crossback), el Avenger alcanza una interesantes dimensiones, las que alcanzan los 4.084 mm de largo, 1.981 mm de ancho (considerando los espejos), 1.536 mm de alto y una distancia entre ejes de 2.560 mm. Además, ofrece un maletero con una capacidad de carga de 321 litros.
En términos de diseño, el nuevo Avenger mantiene intacto el ADN de Jeep, comenzando por su clásica parrilla de siete ranuras, que más que un detalle estético, se ha convertido en todo un emblema de la marca. A esto se suman faros en dos niveles con tecnología LED, una grilla frontal ligeramente inclinada y una silueta de líneas horizontales que le otorgan una apariencia moderna. En su zaga, destacan sus distintivos focos con diseño en forma de X, junto a neblineros y reflectores integrados en un formato protegido, ideal para un uso más aventurero. El look se completa con llantas de 17 o 18 pulgadas, dependiendo de la versión, y un atractivo techo bitono disponible de serie en toda la gama.
En el interior del modelo desarrollado en Italia y su producción se lleva a cabo en la histórica planta de Tychy, en Polonia destaca por su tecnología y limpieza, sin perder la robustez de un Jeep. Su pantalla de información es digital y mide 10,25″, al igual que su pantalla de infoentretenimiento que tiene conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto. Uno de los puntos más destacados es que ofrece varios espacios portaobjetos, además de ofrecer varios portaobjetos.
Cabe señalar que los siguientes elementos quedan reservados para la versión Summit: llantas de 18″, faros traseros full led, iluminación ambiental configurables, tapiz de cuero, techo panorámico, maletero con apertura eléctrica, cargador inalámbrico, monitor de punto ciego, sensores en 360° y espejos rebatibles eléctricamente.
Motorizaciones disponibles
A nivel motriz, hay tres opciones disponibles: la primera es a gasolina que viene con el conocido motor Puretech de 1.2 litros turbo de tres cilindros en línea que entrega 100 caballos de fuerza y 205 Nm de par, asociado a una caja manual de seis velocidades. Su consumo de combustible en ciudad es de 18,2 km/l. Luego le sigue la variante híbrida suma un pequeño motor eléctrico y una batería de 48 voltios que le suma 55 Nm (quedando en 255 Nm) y se relaciona a una caja automática de seis marchas, lo que le permite mejorar su rendimiento de combustible.
Por último, se ofrecerá la variante 100% eléctrica la que viene con un motor eléctrico de 156 Hp y 260 Nm de torque, batería de 54 kWh que le permite recorrer hasta 400 km y una aceleración de 0 a 100 km/h en 9 segundos. Todas las opciones son de tracción delantera FWD.
