Es muy bien sabido entre los fanáticos del motorsport que el emblemático circuito Nürburgring Nordschleife es una de las pruebas madre para el desarrollo de vehículos deportivos. Hasta allí llegó precisamente el flamante Ford Mustang GTD, lanzado con bombos y platillos en septiembre pasado, que se ha convertido en el primer automóvil estadounidense en bajar la marca de los 7 minutos en el llamado ‘Infierno Verde’ alemán.
Conducido por el piloto profesional Dirk Müller, el Mustang GTD de 815 caballos ha dado la vuelta al circuito de 20.8 km y 73 curvas en 6m57.6s. Este registro pone al Mustang más capaz en el 5º tiempo más rápido para un deportivo de serie, según los registros oficiales de Nürburgring. «El equipo detrás del Mustang GTD empleó lo que hemos aprendido durante décadas en la pista, y diseñó un Mustang que puede competir con los mejores superdeportivos del mundo«, declaró Jim Farley, presidente y consejero delegado de Ford. «Estamos orgullosos de ser el primer fabricante norteamericano que tiene un vehículo que puede dar una vuelta a Nürburgring en menos de 7 minutos, pero no estamos satisfechos. Sabemos que aún queda mucho por hacer con el Mustang GTD. Y vamos a volver«, añadió el directivo.
Tal como resalta Ford, el Mustang GTD representa la cúspide de las prestaciones del célebre pony car y se beneficia de las lecciones aprendidas por el programa Mustang GT3 de Ford Performance Motorsports y Multimatic Motorsports, en particular en cuanto a aerodinámica y puesta a punto para circuitos como Nürburgring. Sin embargo, el Mustang GTD no está sujeto a las normas y reglamentos de las carreras GT3, que prohíben gran parte de la tecnología que permite una vuelta en Nürburgring por debajo de los 7 minutos.
Como te contamos hace unos meses, el Ford Mustang GTD lleva un enorme motor V8 Predator supercargado de 5.2 litros, que desarrolla 815 caballos y 900 Nm de fuerza de torsión (el tacómetro puede ir hasta las 7.650 vueltas). Su transmisión es una automática doble embrague de ocho cambios, que lleva la fuerza únicamente a las ruedas traseras.
¿Qué te parece la nueva marca del bombeador muscle car americano?
