Stellantis alcanzó los 1,5 millones de vehículos producidos en su Polo Industrial Ferreyra, en Córdoba, y confirmó que durante 2027 pondrá en marcha una nueva planta de motores. Allí fabricará el turbodiésel Multijet 2.2, propulsor que actualmente se importa desde Italia y equipa la Fiat Titano y la RAM Dakota, esta última comercializada en Chile desde junio.
La nueva instalación forma parte de un programa de inversión por US$ 385 millones, monto que no se concentra únicamente en los motores, ya que también permitió modernizar el complejo e incorporar la producción de ambas pick-ups. En Ferreyra continúa fabricándose además el Fiat Cronos.
La RAM Dakota que se vende en nuestro país ya se produce en Córdoba y, a partir de 2027, su motor compartirá ese mismo origen. El cambio aumentará el contenido argentino de las unidades que cruzan la cordillera y reducirá la dependencia de componentes importados.
El bloque entrega 200 Hp y 450 Nm, trabaja con una transmisión automática de ocho velocidades y equipa las dos versiones 4×4 disponibles en Chile. La futura línea abastecerá modelos producidos en Argentina y también motores de exportación, aunque Stellantis todavía no detalló su capacidad anual ni los mercados de destino.
La transformación del complejo contempla la creación de 1.800 puestos de trabajo, el 50% destinado a mujeres, mientras 400 incorporaciones están vinculadas directamente con la Dakota. El objetivo es consolidar a Córdoba como hub regional de pick-ups y fortalecer su red de proveedores.
Una historia de casi tres décadas
El complejo comenzó a operar el 20 de diciembre de 1996, luego de una inversión inicial de US$ 600 millones, y sus primeros modelos fueron los Fiat Palio y Siena. Tras distintas ampliaciones, en 2018 inició la producción exclusiva del Cronos, modelo que ya superó las 500.000 unidades.
El anuncio adquiere mayor relevancia porque llega pocos días después de que Herlander Zola, presidente de Stellantis Sudamérica, cuestionara los costos y la falta de competitividad de las operaciones argentinas. La nueva planta de motores no elimina esas presiones, pero entrega a Córdoba un proyecto concreto para 2027 y refuerza su perfil exportador, con la RAM Dakota como uno de sus productos estratégicos.
