La alianza entre Stellantis y Leapmotor ya tiene su primer resultado industrial concreto en Europa: ambas compañías iniciaron oficialmente la producción del B10 en la planta de Figueruelas, Zaragoza. El SUV eléctrico se fabricará en España para abastecer al mercado europeo y el compacto B05 seguirá el mismo camino durante 2027.
El movimiento lleva su relación más allá de la comercialización. Stellantis adquirió cerca del 21% de Leapmotor en 2023 y un año después crearon Leapmotor International, sociedad controlada en un 51% por el grupo europeo y encargada de fabricar y comercializar sus vehículos fuera de China.
El B10 se acerca a los clientes europeos
Zaragoza fue elegida por su capacidad disponible, experiencia industrial y estándares de calidad. En sus instalaciones también se fabrican los Opel Corsa, Peugeot 208 y Lancia Ypsilon, a los que ahora se suma el B10.
La noticia toca de cerca a nuestro mercado, pues el Leapmotor B10 se comercializa en Chile desde abril de 2026 y recientemente incorporó una variante de rango extendido. Sin embargo, la producción anunciada en Zaragoza corresponde al modelo 100% eléctrico destinado a Europa.
Esta versión utiliza un motor trasero de 160 kW, equivalentes a 218 Hp, y puede alcanzar hasta 434 kilómetros de autonomía WLTP con su batería de mayor capacidad.
El proyecto tampoco depende únicamente de componentes enviados desde China. Parte de la cadena de suministro ya se instaló en la región, como demuestra la nueva planta de Lieder Automotive en Borja, también en Zaragoza, que requirió una inversión de 40 millones de euros y puede fabricar hasta 40.000 chasis anuales para los B10 y B05.
La producción local permitirá acortar los tiempos de abastecimiento y reducir la exposición a los aranceles adicionales que la Unión Europea aplica a los eléctricos importados desde China.
El B05 será el siguiente
La continuidad está asegurada con el Leapmotor B05, un hatchback eléctrico del segmento C que comparte la arquitectura LEAP 3.5 con el B10. Su incorporación confirma que Zaragoza no fabricará un solo modelo, sino que tendrá un papel permanente dentro de la expansión europea de la compañía.
Para Leapmotor, producir cerca de sus clientes significa ganar presencia en uno de los mercados más exigentes del mundo; para Stellantis, permite aprovechar su capacidad instalada y sumar volumen a sus fábricas
