Lanzado oficialmente a inicios de año, el Renault Duster de origen indio ahora da paso a la que es seguramente su variante más esperada: la híbrida sin recarga exterior, que llega para convertirse en la opción de mejor rendimiento del segmento familiar de aquel país. En números, el flamante Renault Duster E-Tech 160 da 29 km/l en ciclo mixto, cifra certificada por el Automotive Research Association of India (ARAI), el equivalente en Chile al 3CV.
Como te contamos hace 10 meses, el Renault Duster indio -que se produce en Chennai- utiliza una arquitectura específica, denominada RGMP (de Renault Group Modular Platform), diferenciada de la del Duster europeo. Tiene cotas dadas por 4.35 metros de largo, con un ancho de 1.81 m y un alto de 1.66 m, para una distancia entre ejes de 2.66 m y un despeje libre a piso de 21.2 cm. Las llantas en esta versión HEV son de 18 pulgadas (con neumáticos 225/55 R18). La capacidad de maletero va entre los 372 litros hasta el cubre equipaje y los 544 litros hasta el techo.
En el plano mecánico, que es donde el nuevo Duster híbrido más destaca, se tiene a una sociedad motriz compuesta por un motor térmico aspirado de 1.8 litros con cuatro cilindros y de ciclo Atkinson. La marca detalla que su sistema de inyección trabaja a 350 bares de presión y que se combina con dos motores eléctricos, que a su vez actúan tanto en los arranques como en la tracción (la batería autorrecargable es de 1.4 kWh). Asimismo, la transmisión automática y multi-modo combina dos marchas eléctricas y cuatro con el motor a combustión. En números, Renault habla de 160 caballos y 208 Nm de par máximo.
La gran eficiencia del Renault Duster híbrido queda plasmada no solo en su rendimiento medio de 29 km/l, sino también en una autonomía por encima de los 1.400 km (su estanque es de 50 litros) y en el hecho de que puede gestionar más del 80% de los desplazamientos urbanos utilizando solo el modo EV.
Este nuevo Renault Duster HEV se vuelve en la opción más eficiente de la gama, posicionándose por sobre los ya conocidos Duster 1.0T y 1.3T, que ya exhibían rendimientos medios más que destacados: 19.4 y 18.4 km/l, respectivamente.
El Duster indio es una de las cartas que analiza Renault para reforzar su presencia local, tal como hace unos meses contó a este medio Renzo Fenzo, gerente general de la marca francesa en Chile.
¿Qué te parece la llegada del familiar HEV más eficiente del mercado indio?
