Este miércoles 22 de julio JAC lanzó en el país la renovación más profunda del minibús Sunray, desde que el modelo debutara en Chile en 2012, entonces bajo la representación de Derco. El vehículo comercial chino estrena un nuevo frente, mejoras en términos de equipamiento y de seguridad y, quizá si lo más relevante, un nuevo motor Cummins turbodiésel 2.5 litros con cadena de distribución, que trepa a los 162 Hp.
PRECIOS JAC SUNRAY – JULIO 2026*:
- Sunray 13+1 (L2H2): $ 25.990.000 + IVA / US$ 27.800
- Sunray 14+1 (L2H2): $ 27.990.000 + IVA / US$ 29.900
- Sunray 16+1 (L3H3): $ 31.490.000 + IVA / US$ 33.700
- Sunray 17+1 (L3H3): $ 32.490.000 + IVA / US$ 34.800
- Sunray 27+1 Escolar (L2H2): $ 31.490.000 + IVA / US$ 33.700
*Valores con bono de financiamiento incluido. Más info aquí.
El JAC Sunray utiliza una plataforma autoportante, que tiene una distancia entre ejes de 3.57 metros. Se halla en dos largos de carrocería: para la configuración L2H2 se tiene una longitud de 5.67 m (con eje trasero de rodado simple), en tanto que para L3H3 se extiende hasta 5.99 m, con un eje trasero doble. La altura también difiere: para L2H2 la estatura es de 2.40 m y para L3H3, de 2.64 m (foto principal de esta nota). En lo que ambas variantes vuelven a coincidir, es en el ancho de 2.09 m. Los PBV van entre las 3.9 y 4.2 toneladas.
Configuración escolar, de techo bajo y 27 asientos fijos.
Para el eje delantero se tienen neumáticos 215/75 R16 y, para las ruedas que traccionan, se repite dicha medida, en caso de carrocería corta; y para el LWB se pasa a dos ruedas por maza, de 195/75R16. La suspensión delantera es de tipo McPherson y la trasera, de ballestas con cuatro hojas.
En equipamiento, el JAC Sunray no solo gana una mayor presencia con una grilla cromada que cubre todo el espacio entre los grupos ópticos, sino también una iluminación principal halógena, pero con faro de proyector; luces DRL, luces señalizadoras en los espejos (que además son calefaccionados), encendido automático de luces, tercera luz de freno en LED, luces en apoyapiés delanteros, tapicería tipo cuero, luces interiores LED, vidrios traseros tinteados, volante multifunción, cuadro de instrumentos con pantalla de 7″, freno de estacionamiento eléctrico, aire acondicionado con controles análogos y salidas traseras multidireccionales, control crucero, pantalla central táctil de 9″ enlazable vía remota con Android Auto y Apple CarPlay, sensores de estacionamiento traseros y puertos USB en la zona de pasajeros.
En seguridad, el Sunray se fortalece con cinturones de seguridad de tres puntos en todas las plazas (excepto en versión Escolar), frenos de discos en los dos ejes, doble airbag frontal y monitoreo de presión de neumáticos, entre otros.
Doble rodado.
Rodado simple.
Versión 17+1.
Finalmente, bajo el capó el nuevo JAC Sunray cuenta con un nuevo motor: el 2.5 litros turbodiésel Cummins (Euro 6), que tiene distribución por cadena y que desarrolla 162 Hp y 400 Nm (frente al predecesor motor Euro 5 y 2.7 litros de tamaño, gana 15 caballos y 45 Nm de torque). Envía la fuerza al eje trasero a través de una transmisión manual de seis relaciones, de palanca al tablero. El depósito de combustible es de 80 litros y la marca declara un consumo medio de 7.5 km/l.
Rutamotor ya lo había divisado en China, en abril pasado.
¿Qué te parece la renovación del popular Sunray? ¿Le ves credenciales para seguir creciendo en ventas?
