Si, es verdad, no es lo mismo que hace unos cinco años. Hoy, la industria automovilística china se está esforzando en conseguir diseños más cuidados, en búsqueda de una mejor calidad y con una mayor tecnología asociada (motores turbo, por ejemplo), con la clara intensión de quitarse la etiqueta de ‘copiones’.
Ummm, bueno, hay de las otras que se mantiene en esa tendencia, como por ejemplo la más reciente copia de una marca del gigante asiático, Zotye con su modelo T700 (el hermano pobre del Porsche Macan), que al igual que el modelo Landwind X7 y del JAC A6 fueron descaradamente parecidos. Revisa la prueba de Rutamotor al Porsche Macan.
¿ES UN TERMINATOR T700? ¡NO!, ES EL ZOTYE T700
Si no podías dormir porque no tenías dimero para el Porsche Macan? no te preocupes, porque podrás tener el tuyo a un octavo del valor original. Si vives en China, Zotye Auto tiene la solución, el T700 SUV (y también el mismo nombre que Terminator T700) una copia bastante clara del Porsche Macan, en un esfuerzo de diseño de la marca china que ya tuvo imitaciones del Tesla Model S.
Al verlo en detalles veremos que el frontal sólo se diferencia en el logotipo y en la forma de los focos antiniebla. El toque original de China se pone en unas nuevas llantas de hasta 18 pulgadas y una banda cromada en la parte baja. Atrás los ópticos cambian levemente su forma y en el Zotye los cuatro tubos de escape son rectangulares en vez de redondos.
Recordemos que en China las acciones legales de cualquier empresa extranjera pierden toda su efectividad ya que la normativa china de propiedad intelectual es muy suave, blindando totalmente a la industria nacional. Sobre sus motorizaciones, el T700 tendrá un nuevo motor 2.0 Turbo con una potencia de 177 CV o un nuevo 3.0 V6 Turbo que todavía se encuentra en desarrollo. Tiene un precio de 24.520 euros en China (casi CLP $18 millones).
LOS OTROS CASOS
En la mayoría de los casos, estas imitaciones responden a estrategias comerciales o políticas de marcas chinas que no son nuevas en la historia de la industria a nivel global. Es considerado el primer paso, para su desarrollo. La producción de automóviles en China, no es más que un espejo de lo que ha sucedido con muchas marcas tradicionales a lo largo de los años. Los chinos avanzarán muy rápido, tanto que no están tan lejos hoy de llegar al nivel de desarrollo de marcas conocidas. Pero el gasto lo tuvieron que hacer, generando una mala fama, que algunas marcas hoy se arriesgan a seguir asumiendo.
El nivel de ingeniería aplicado a los automóviles ha sido altísimo. Por ello, algunas marcas chinas han decidido «ahorrarse» años de desarrollo y millones de dólares de inversión en investigación, comprando plataformas descontinuadas de marcas conocidas.
Fabricantes importantes venden los planos y las autorizaciones respectivas para el uso de automóviles obsoletos en sus líneas de producción a precios bastante bajos en comparación con el desarrollo de uno nuevo, simplemente porque ya lo habían “estrujado” todo lo posible.
Retocando por acá y por allá, los fabricantes chinos logran producir nuevamente modelos de bajo precio, con una ingeniería ya probada. Esta práctica está completamente vigente y se sigue realizando constantemente sin que nos demos cuenta. Y la respuesta es la misma de siempre: siempre es preferible un producto ya probado que algo que ha sido diseñado sin experiencia alguna.
INGENIERÍA INVERSA
El término “Ingeniería inversa” nos es familiar desde La Guerra Fría e incluso desde la Segunda Guerra Mundial, cuando la industria del armamento aprendió a copiar o mejorar diseños a partir de otros, tratando de reproducir los originales, desarmándolos y entendiendo su funcionamiento sin la necesidad de un ‘manual del usuario’.
Muchas marcas, que no han estado libres de problemas, aplican este tipo de ingeniería, y es la clase de diseño que más similitudes arroja con los modelos originales, incluso en muchos casos son completamente copiados, permitiendo reemplazo de partes con el modelo original de referencia. Quizás este sea el tipo de diseño más peligroso aplicado por los chinos, ya que sin planos, manuales o instrucciones, se pueden cometer graves errores estructurales.
MOTORIZACIONES ANTIGUAS
Algunos motores de automóviles chinos, provienen de la compra de plantas motrices descontinuadas de otras marcas. Algunas marcas obtienen el suministro directamente de la marca original, otros, compran los planos y diseños para producirlos de forma propia. De una u otra manera, utilizan plantas motrices que fueron efectivas hace más de una década, razón por la que muchas marcas chinas no logran ingresar a mercados con altas exigencias en materias de emisión de gases contaminantes.
Como ven, todo esto que hacen los fabricantes de automóviles chinos, no son prácticas nuevas, provienen de las marcas originales que las llevan aplicando desde hace años. GM, por ejemplo, desarrolla varios modelos en Europa, ya sea como Vauxhall u Opel, reaprovechando las plataformas después de quedar obsoletas, en mercados como el sudamericano, estirando la vida y rentabilidad de modelos viejos. El Corsa, por ejemplo, fue un modelo de Opel de principios de los años noventa, y que recién hace un par de años se terminó de fabricar para esta región.
¿Qué opinas de las copias de modelos en China?, coméntanos.
