Volvo Polestar consiguió un «doblete mundial» en el WTCC

por Equipo Rutamotor

Luego de un intenso año y su segunda temporada completa en el World Touring Car Championship (WTCC), el equipo Polestar Cyan Racing de Volvo tiene motivos para celebrar. Y es que el fin de semana pasado se coronó campeón de la categoría de Fabricantes y de Pilotos, haciendo historia con el triunfo de Thed Björk, el primer campeón mundial sueco.

El equipo de competición de Volvo tenía un plan de cinco años para quedarse con algún podio en la general, sin embargo, en su segundo año completo presente en la categoría de Turismos se llevó los dos trofeos más importantes del certamen.

Thed Björk obtuvo dos primeros lugares en el año y llegaba a esta última fecha en el primer lugar 6,5 puntos por sobre Norbert Michelisz, piloto del equipo Honda y su más cercano perseguidor. Sin embargo, un problema en los frenos dejaría al miembro del equipo asiático fuera de competencia por lo que Björk, quien con los podios conseguidos en Monza y Nürburgring, necesitaba terminar dentro de los primeros 10 para quedarse con el primer lugar.

El piloto sueco terminaría en el cuarto lugar, desatando las celebraciones, las que se extenderían luego que Nicky Catsburg e Yvan Muller, ambos del equipo Polestar Cyan Racing, aportaran puntos para conseguir también el título de Fabricantes.

El equipo liderado por Volvo tenía una tarea difícil durante el año para superar a Citröen y Honda, los dos fabricantes que habían dominado la categoría en años anteriores, pero el desafío motivó al fabricante sueco y al equipo Polestar Cyan Racing, quienes mostraron consistencia durante todo el año para superar por 28,5 puntos a su más cercano perseguidor (Honda).

En el marco de su doble título mundial, Volvo anunció la fabricación y lanzamiento de dos automóviles de carrera conmemorativa: S60 y V60 Polestar Performance World Champion Edition. Ambos modelos estarán disponibles en motorizaciones D4, D5, T5 y T6 e incluye las mejoras ofrecidas por el programa de optimización Polestar, llantas de aleación de 19”, sistema de escape de acero inoxidable, filtro de aire deportivo, así como amortiguadores y suspensión deportivos.

Visualmente, ambos automóviles se diferencian a sus variantes tradicionales ya que incorporan en el interior la palanca de cambios Polestar y detalles exteriores como un difusor trasero y un alerón trasero. Asimismo, también reciben la optimización del tren motriz Polestar que aumenta la potencia en hasta 10 CV y 50 Nm de par, además de ofrecer cambios de marchas más rápidos y una mejor respuesta del acelerador.

En un principio, estas ediciones especiales se venderán en 30 mercados de todo el mundo, incluidos la mayoría de los países de la región EMEA (Europa, Medio Oriente y África), así como de los Estados Unidos, Japón y China.

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