Tras una larga espera finalmente llegó al país una nueva generación del Volkswagen Golf, la séptima. Ello luego de cumplirse 40 años de su lanzamiento en 1974. En esta nueva generación tiene como sus principales ejes, indica la marca, en la seguridad, el confort y la tecnología. De hecho, estos pilares vienen avalados con más de 15 premios obtenidos a nivel mundial, entre los que destaca Best Car of the Year 2013, y con el hecho de ser uno de los modelos más vendidos de la historia con 30 millones de unidades.
Llega con precios entre los CLP $11.490.000 hasta los CLP $15.990.000 en motorizaciones aspiradas 1.6l de 110 caballos y una turbo 1.4l TFSI de 140, disponibles en cajas mecánicas y automáticas DSG. El Nuevo Golf se produce bajo la plataforma Matriz Transversal Modular o MQB (en alemán Modularer Querbaukasten. Destaca por su mayor distancia entre ejes, disminución de su peso y altura logrando un modelo más aerodinámico, y por lo tanto, más eficiente en cuanto a consumo de combustible.
VOLKSWAGEN GOLF VII PRECIOS Y VERSIONES OCTUBRE 2015
Golf 1.6 MSI MT5: CLP $11.490.000
Golf 1.6 MSI AT6: CLP $12.490.000
Golf 1.4 Sport TSI MT6: CLP $14.990.000
Golf 1.4 Sport TSI DGS7: CLP $15.990.000
Recordemos que el Golf VII tiene una extensa competencia dentro del mercado mundial y chileno. Acá encontramos modelos como el Volvo V40, Citroen C4, Peugeot 308, Renault Megane III, Ford Focus, Hyundai i30, KIA Cerato5, Chevrolet Cruze5, entre otros. Se fabrica en la planta de VW en Puebla, México. Estará a la venta desde el 27 de octubre.
CONOCIENDO AL GOLF VII
Adelante destaca por sus faros bifocales de halógenos con luz de marcha diurna, pasando por sus líneas laterales, hasta llegar al difusor de aire trasero. Además incorpora spoiler trasero integrado en el portalón, doble tubo de escape, y techo panorámico para las versiones 1.4 Sport MT y AT.
Incorpora dos motorizaciones de 4 cilindros. Uno de 1.6 litros MPI con una potencia de 110 Hp, y la segunda de 1.4 Turbocharged Stratified Injection (TSI) que otorga una potencia de 140 Hp, y un torque de 250 Nm. Estará disponible en dos versiones: Nuevo Golf 1.6 con opción de transmisión manual de 6 cambios, o automática DSG de 7 velocidades y llantas de 16 pulgadas. La versión Nuevo Golf 1.4 Sport posee una de transmisión automática DSG de 7 velocidades o si lo prefiere una mecánica de 5 marchas, y llantas de 17 pulgadas.
Integra de fábrica 7 airbags (2 frontales, 2 laterales, 2 de cortina, y 1 de rodilla para el conductor), columna de dirección colapsable, inmovilizador electrónico, sistema de corte de combustible en caso de impacto, freno multi colisión, cuya función es prevenir accidentes subsecuentes a una colisión trasera al activar una frenada de emergencia tras el primer impacto recibido. Además agrega frenos ABS, Sistema de Control de Inercia de Motor (MSR), Sistema de Control de Estabilidad (ESC), Sistema de Control de Tracción (ASR), y Bloqueo Electrónico de Diferencial (EDS).
En el item comfort suma volante multifuncional de nuevo diseño, palanca de cambios y freno de mano de cuero, control de velocidad crucero con nueva función de retención de velocidad. Para las versiones 1.6 se incorporan asientos de tela con detalles decorativos en «Plata Oscuro», mientras que para las versiones 1.4 Sport se integran asientos Sport que combinan telas alcántara con detalles decorativos «Piano Black”.
De serie suma alza vidrios eléctricos de un toque en las 4 puertas, además de sistema Infotainmment con pantalla touch de mayor rapidez AM/FM, Lector de CD, MP3,SD Card, MDI Ipod, Bluetooth y un sistema de audio de 8 parlantes. La versión 1.4 Sport ofrece como opcional un sistema de audio controlado por voz y el Park Distance, que ayuda en el proceso de estacionamiento y que muestra en la misma pantalla del sistema de audio, el entorno del vehículo para asistir la conducción durante el proceso de estacionamiento.
Además el Golf VII incorpora tecnología Blue Motion, incluyendo entre otras cosas sistema Start & Stop, que permite reducir hasta en un 15% las emisiones de contaminantes apagando el motor cuando el vehículo se encuentra detenido y encendiéndolo al soltar el freno. El sistema de recuperación de energía de frenado, funciona para convertir la energía que se libera al frenar, en energía eléctrica para cargar la batería del auto, lo cual permite que el motor no tenga que gastar energía adicional para cargar la batería.
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