«Smart Stream»: Hyundai y su próxima generación de motores

por Equipo Rutamotor

Hyundai Motor Group acaba de anunciar que diseñó su futura estrategia de desarrollo de tren motriz, la cual fue dada a conocer en la Conferencia Internacional sobre Tren Motriz de Corea. Más de 1.200 ingenieros y académicos de las principales compañías de motores del mundo participaron en este encuentro, que presenta las nuevas tecnologías que se aplicaran a los motores.

En la conferencia, Hyundai Motor Group exhibió los primeros cuatro motores y dos transmisiones de su próxima línea de trenes motrices “Smart Stream”. La tecnología Smart Stream incorpora innovaciones que ayudarán a Hyundai Motor Group a cumplir sus objetivos de emisiones globales a largo plazo. Desarrollados por los ingenieros de Hyundai Motor Group, los trenes de potencia Smart Stream ofrecen una economía de combustible mejorada y emisiones de reducidas.

Los motores Smart Stream de gasolina y diésel de 1.6 litros, estarán disponibles en todos los vehículos de la gama Hyundai. Las mejoras estarán en la eficiencia del motor a gasolina y diésel, junto con el desarrollo de nuevas transmisiones híbridas y eléctricas enchufables, además del vehículo eléctrico de celda de combustible (FCEV) de próxima generación.

LA NUEVA ERA

Presentado por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt 2017, los trenes motrices Smart Stream permitirán a Hyundai Motor Group responder a los cambios globales en la regulación ambiental y satisfacer la demanda de los clientes.
La palabra «Smart» implica ser inteligente en el diseño, control y operación, mientras que «Stream» se refiere al movimiento dinámico de la conducción.

La tecnología de estos nuevos motores optimiza la estructura existente, con componentes reducidos en tamaño y peso para mejorar la eficiencia del combustible. Con las técnicas de combustión avanzadas que incorporan los motores Smart Stream, Hyundai Motor Group tiene como objetivo maximizar la eficiencia térmica hasta en un 50% en el futuro.

Entre las tecnologías de Smart Stream presentada en la Conferencia Internacional sobre Tren Motriz, se encuentra por primera vez la innovadora tecnología de Válvula Variable Continua (CVVD). En el motor turbo Smart Stream G 1.6, la apertura y el cierre de la válvula del cilindro está programado para responder mejor a los distintos modos de conducción.

Otra nueva tecnología que incluye los motores es la transmisión de doble embrague húmeda de ocho velocidades Smart Stream (DCT). A diferencia de las transmisiones automáticas convencionales, el sistema de doble embrague permite una respuesta de cambio óptima, con el engranaje de ocho velocidades y el sistema hidráulico de alta eficiencia que ofrece un rendimiento de aceleración más rápido y un excelente ahorro de combustible al mismo tiempo. Para el año 2022, la marca coreana tiene como objetivo desarrollar una nueva línea de tren motriz Smart Stream compuesta por 10 motores de gasolina, seis motores diésel y seis transmisiones.

ESTRATEGÍA PARA 2025

En la conferencia, Hyundai Motor Group subrayó su convicción de que el motor de combustión interna mantendrá una fuerte presencia en el mercado hasta el año 2025, a medida que las transmisiones híbridas y eléctricas enchufables comiencen a recibir una mayor aceptación.

Para responder a la diversificación de las necesidades del mercado, Hyundai Motor Group producirá en mayor proporción los sistemas de propulsión híbridos eléctricos, de combustible y eléctricos, junto con sus nuevos y altamente eficientes motores de combustión interna Smart Stream. Este cambio para producir trenes motrices alternativos se combina con planes para mejorar la capacidad de la batería y aumentar el rango eléctrico en sus modelos de estas características, entregando un mayor valor a los clientes.

FUEL CELL ELECTRIC VEHICLE (FCEV): TECNOLOGÍA PIONERA

Con sus nuevos trenes motrices Smart Stream, Hyundai Motor Group también apunta a construir una posición de liderazgo en tecnología de propulsión avanzada. Si bien es importante mantener el enfoque en mejorar la eficiencia de sus motores de combustión interna, el fabricante continuará liderando la industria en vehículos eléctricos de celda de combustible (FCEV), al invertir en el desarrollo de su tren de hidrógeno de próxima generación. El próximo FCEV de la marca tendrá una autonomía de manejo de 800 km, una potencia máxima de 163 PS y la mayor densidad de almacenamiento de hidrógeno de cualquier vehículo de Fuel Cell en el mercado.

LIDERANDO DESDE LA EXPERIENCIA

Como pionero en el desarrollo de trenes motrices de bajas emisiones, Hyundai Motor Group puede recurrir a experiencias pasadas para configurar su estrategia futura para la movilidad sostenible. El motor 1.6 Gamma, introducido por primera vez en 2006, el Tau V8 y el 1.4 Kappa, ambos utilizados por primera vez en 2008, representan un salto significativo en la ingeniería en motores de la industria automotriz.

Más recientemente, el ix35 Fuel Cell (2013), el IONIQ Plug-in híbrido y las transmisiones eléctricas usadas en los modelos IONIQ y Sonata 2016 representaron avances clave en la ingeniería de combustibles alternativos. Aprovechando esta amplia experiencia, Hyundai Motor Group presentará 31 modelos ecológicos en el mercado mundial para 2020.

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