Tal como lo había adelantado de forma oficial, este 11 de octubre Citroën remeció a Europa al presentar la nueva citroneta 100% eléctrica. El modelo -por ahora un concepto- anticipa el vehículo que los franceses pondrán de vuelta en la calle en 2028, justo cuando se celebren ocho décadas de la irrupción del carismático automóvil obra de Flaminio Bertoni (en 1948).
El Citroën 2 CV Concept tiene 3.76 m de largo (-10 cm, frente al 2 CV original) y, cuando esté de vuelta, se ubicará entre el urbanita Ami y el hatchback subcompacto C3. Se producirá completamente en Europa, en concreto en la planta Pomigliano d’Arco, en Italia, y desde Francia se apunta a un precio de entrada de € 15.000 (unos $ 16.4 millones). Pesará cerca de una tonelada.
En materia de diseño, la citroneta experimental intenta seguir fielmente al modelo en el que se inspira: así, tiene la típica forma ovalada del 2 CV, con un techo marcadamente curvo. Las luces también siguen el patrón del hit galo, aunque no están completamente separadas del capó. Las llantas son de 18 pulgadas en acero y en estilo vintage, mientras que los neumáticos son suministradas por Michelin, que fue dueño por 40 años de Citroën, que -como para seguir el juego- ha vuelto a la vida su logotipo de mediados de siglo. El techo es de lona retráctil.
En el interior, el clásico tablero en cualquier automóvil es reemplazado por un cilindro en el que se sostienen el volante -sin radios, pero con la extensión de la columna que atenaza el aro- y una pantalla central táctil en formato cuadrado (8″) y con tres perillas también de estilo retro. ¿Más guiños a lo clásico? La consola central es sustituida por una canasto y, más pintoresco aún, hay bandejas para media docena de huevos en cada una de las puertas (una reminiscencia de la idea original de la citroneta, de que fuera un vehículo que permitiera andar por campos recién arados, sin que se rompiera un solo huevo). Apegado a la pantalla, pero ya fuera del citado cilindro, hay una radio portátil, ideal para aventuras fuera de la ciudad. Los asientos son con patas expuestas y, al basarse en las plazas de fines del 40, no tienen apoyacabezas (algo realmente impracticable en tiempos actuales).
El parabrisas de la citroneta conceptual lleva tres números, en el costado del copiloto: 48, por el año de irrupción del 2 CV original; 90, por el año del fin de la producción del 2 CV, en Portugal; y 26, el año de revelación del concepto que traerá de regreso al ícono francés en 2028.
Al ser por ahora un vehículo conceptual, Citroën no ha dado a conocer especificaciones de orden técnico. Eso sí, es un un hecho que será un vehículo eléctrico.
¿Qué te parece la esperada citroneta moderna? ¿Le ves posibilidades de éxito, así tal cual se ve?
