Restauración Parte I: Volvo S80 T6 Biturbo año 2000 de vuelta a la vida

Is Back!… Más que contar una larga historia de un modelo que muchos conocen por su tecnología, equipamiento, un super motor y seguridad, los quiero dejar con los datos concretos de lo que será la próxima restauración de «Mauro’s Vintage Modern Cars» (broma, pero suena bien), o mejor dicho mi última compra, un hermoso y también abandonado Volvo S80 T6 año 2000, con sólo 150.000 kilómetros.

https://www.youtube.com/watch?v=jBdJ8CMHwt0

Un ejemplar original, blanco, en buen estado y que tiene un problema no de motor, sino que de desarme, ya que nunca pudo ser armado por el anterior dueño. Lleva ahí un par de años, en un terreno de una empresa en San Bernardo (Santiago). La mayoría de las partes y piezas están, una instaladas, otras no. El proceso parte tal cual ustedes lo ven en este post desde el momento de la compra (las fotos estacionado), hasta que lo pusimos en la grúa.

Ahora viene lo más entretenido (y más caro), comprar lo que falta, tanto piezas de mantención (filtros, bujías, batería, aceites, etc) como revisar todos los detalles del sistema eléctrico, instalar flujómetro, radiadores de aire y motos, en fin, el armado en sí, el que les iremos contando permanentemente. Lo haremos desde mi casa, así controlaremos mejor el proceso, y lo podremos ir documentandolo mejor. Lo principal es que este ejemplar blanco del S80 está 100% original, incluso con todas sus copias de llave, manuales, de todo.

Tiene equipamiento full y otros adicionales que otros S80 no tienen (el T6 era el tope de gama, también con versiones 2.9 aspiradas), como cuero y alcántara, volante con palo de rosa y calienta asientos con cortina trasera. Ahh!!, Los que van a preguntar por el Audi A8 1996 les aprovechamos de contar que también revivirá pronto, ya está avanzado, tiene un problema eléctrico en la chapa.

LA HISTORIA DEL S80

El Volvo S80 según la misma marca sueca es «la personificación de la elegancia más sofisticada. Con una suave y confortable marcha y un exquisito diseño escandinavo, en el que figuran materiales como la madera y el cuero». Y es cierto, además suena bien, pero aterrizando su historia veremos que el S80 es un sedán de poco menos de cinco metros que participa desde un inicio dentro del segmento E desde el año 1998, siendo esta la primera generación de tres, siendo la segunda de 2006 a 2014, y la última de 2014 a la fecha.

Es un sedán ejecutivo de cuatro puertas con cinco plazas, motor delantero transversal y tracción delantera o a las cuatro ruedas. Sus principales rivales son las versiones sedanes de los Audi A6, BMW Serie 5, Mercedes-Benz Clase E.

La primera generación fue puesta a la venta a fines de 1998. A Chile llegó sólo con una caja automática de cuatro velocidades, con o sin modo secuencial (el nuestro si lo tiene). Todos los motores vedidos en Europa eran de cinco cilindros en línea. Menos el modelo de más potencia que compramos, el «T6», un seis cilindros en línea con 272 caballos.

¿Qué opinas de este modelo y de la próxima restauración en Rutamotor?, estamos atentos a tus dudas y comentarios.