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El Drag Reduction System, más conocido como DRS es un dispositivo introducido en la temporada 2011 de Fórmula 1 con el propósito de reducir la carga aerodinámica del monoplaza y así aumentar su velocidad para facilitar los adelantamientos. Este sistema se activa con las manos aunque en el caso de los monoplazas de Ferrari se realiza con los pies en un pedal situado al lado del freno.
Las condiciones para utilizar el sistema DRS en carrera son:
- Estar a menos de un segundo del auto que se encuentre adelante cuando ambos pasen por la zona de detección. Dicha zona se encuentra antes de la zona de activación en la que se podrá hacer uso del DRS. Normalmente hay una o dos zonas de activación en cada circuito. Estas se encuentran en rectas largas o curvas muy abiertas para evitar que haya accidentes debido a que la falta de carga aerodinámica imposibilitaría tomar curvas cerradas sin sufrir un grave accidente.
- El pavimento debe estar seco o, en caso de lluvia, el director de carrera debe haber dado su consentimiento para ser utilizado.
- Tienen que haber pasado tres vueltas desde el inicio de la carrera o, en caso de haberse producido la salida del coche de seguridad, se contarán tres vueltas desde la reanudación de la carrera.
Antes del 2013 se podía ocupar libremente en la calificación oficial y en los entrenamientos libres, en cualquier parte del circuito, pero la normativa cambió y desde entonces solo puede usarse en las mismas zonas que en carrera.
