Porsche Macan 2.0T 237 CV 7PDK 2015: Previa al test del crossover deportivo

por Don Ruta

Nuestro piloto estrella y sensei automotriz, mister Gabriel Baeza, está preparando la prueba al nuevo Porsche Macan 2.oT, la versión de entrada del crossover deportivo compacto de la caja de Stuttgart, y que les presentaremos previamente para que lo conozcan y pregunten.  El Macan “básico” llega con un precio de USD $74.900 y tiene un motor 2.0 turbo de inyección directa de combustible de cuatro cilindros sobrealimentado por turbo que rinde 237 caballos de potencia (174 kW) y un par máximo de 350 Nm disponible entre las 1.500 y 4.500 revoluciones por minuto. Con su tracción total y la transmisión PDK acelera de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos (6,8 con el paquete opcional Sport Chrono package) y alcanza una velocidad máxima de 233 km/h.

Aquí la competencia es cada vez más fuerte,con modelos como el Audi Q3, Range Rover Evoque (lo más parecido como concepto) y BMW X3, aunque ninguno con la gama de motores y la performance deportiva del Macan. A pesar de su alto rendimiento, el consumo de combustible del Macan es bastabte reducido. Con las llantas de serie de 18 pulgadas recorre en promedio 14,7 km/l en carretera y 11,5 km/l en ciudad. Revisa el test drive de la versión del Macan 3.0T en Rutamotor.

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PORSCHE MACAN PRECIOS OCTUBRE 2014:

  • Porsche Macan 2.0T: USD $74.900 (versión que estamos probando)
  • Porsche Macan 3.0T S: USD $88.000
  • Porsche Macan S 3.4 Turbo: USD $113.000

CONOCE MÁS

El nombre MACAN proviene del vocablo indonesio para “Tigre”. Destaca por su versatilidad para uso deportivo, fuera de camino y para viajes en familia. Es el primer modelo de Porsche dentro del segmento de los Vehículos Deportivos Utilitarios (SUV) compactos y aquí el fabricante alemán es trasladar su “obsesiva” búsqueda de la perfección hacia uno de los segmentos con mayor entrada en el mercado mundial, el de los SUV compactos.

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Ofrece también un óptimo agarre gracias a la combinación de la tracción total activa, que es parte del sistema Porsche Traction Management (PTM), con los demás elementos del sistema –el embrague multidisco controlado electrónicamente regulado por campos característicos, el diferencial de freno automático Automatic Brake Differential (ABD) y el control antideslizante Anti-Slip Regulation (ASR).

Dentro de la gran cantidad de equipamientos estándar destacan la caja de cambios de doble embrague PDK, así como el volante deportivo multifunción con levas para los cambios, ruedas de 18 pulgadas, sistema de audio de alto desempeño con 11 altavoces y 235 vatios de salida y compuerta trasera de operación eléctrica.

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La lista de equipamiento opcional incluye otras características destacadas, como el sistema de suspensión neumática del Macan, único en este segmento. También está el sistema Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), que ha sido diseñado especialmente para el Macan. Este sistema distribuye niveles variables de par motor en las ruedas traseras y funciona en conjunto con un bloqueo diferencial del eje trasero controlado electrónicamente.

Entre los opcionales suma luz alta dinámica del sistema Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus), muy solicitada, que regula constantemente el nivel de los faros delanteros según el tráfico que va por delante y el tráfico en contra.

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¿Qué quieres saber del nuevo Macan 2.0T 2015?, coméntanos. Ampliaremos…