Esta semana en Ruta Test les traemos otra de las primeras pruebas de nuestra sección Rutatest, en las que probaremos uno de los familiares más grandes de la familia Peugeot, el 5008 en su versión única, con un motor diésel de 2.0 litros, acoplado a la caja automática de 6 velocidades de la marca.
La marca francesa del león ha sabido mantenerse al margen de algunos productos que históricamente no han sido su fuerte, como los 4×4 y SUV. Pero viendo que el mercado ha crecido mundialmente en estos dos segmentos, no han tenido más remedio que buscar una solución un poco más propia, y así han creado a su familia de SUV-monovolumenes. No ha sido fácil aunar estos conceptos, pero lo han logrado con su familia de miles (3008, 5008 y el recientemente lanzado 2008), en la cual han logrado un concepto mucho mas cercano al de un automóvil tradicional, junto con las características que la gente busca en un SUV.
Precios Peugeot 5008 Octubre 2013 (modelo 2014):
Peugeot 5008 Allure 2.0 HDi 163HP AT GPS: CLP $16.320.000
El 5008 es actualmente el familiar más grande de la familia Peugeot (sin contar al Expert, el que tiene un concepto más cercano a un furgón de trabajo), con capacidad de sobra para 7 pasajeros, ubicados cómodamente en sus 3 corridas de asientos. Su concepto de monovolumen le permite ofrecer un espacio interior muy amplio, sin ser tan voluminoso su exterior. Su largo total de 4.529 mm lo acercan mucho a un sedan mediano por largo, pero su altura de 1.622 mm le confieren una mejor visibilidad y espacio hacia arriba, con un muy buen ancho de 1.888 mm. Su capacidad máxima de maletero, con las dos corridas de asientos traseras abatidas alcanza los 1.754 litros, la que alcanza los 679 litros en caso de solo abatir la tercera corrida.
Su diseño, con un capot alargado y que baja suavemente, se aleja de los antiguos monovolúmenes, con un frontal donde llaman la atención sus focos perfilados y su amplio parabrisas. En su lateral podemos ver la misma fluidez, acompañada de muchos detalles cromados, que realzan las formas. Sus focos traseros también son muy característicos, que comienzan en la mitad del vehículo, pero en vez de subir, parece que entraran en su línea lateral de manera muy fluida, mezclándose de muy buena manera con la línea de los vidrios. Esto permite que su portalón trasero, casi vertical, no se vea tan pesado.
Ya ingresando a su interior, podemos ver que realmente nso estamos subiendo a un modelo que entrega mucha tecnología y detalles para sus pasajeros. Ya al sentarnos en el asiento del conductor y darle contacto, vemos como se despliegan dos pantallas en la parte superior del tablero. La primera, para el sistema Head Up Display, es transparente y se ubica justo a la altura del velocímetro, solo para la vista del conductor. La segunda, en el centro del tablero, incorpora la información del vehículo, radio, navegación, entre otras, las cuales son visibles para todos los pasajeros.
Incorpora un equipo de música con CD, MP3, entrada USB, Bluetooth y comandos satelital atrás del volante, los que permiten manejar la música reproducida y que se muestra en la pantalla central del tablero. También incorpora GPS con los mapas de Chile.
Luego podemos ver un sinfín de detalles pensados en la comodidad de sus pasajeros: bandejas porta objetos en el respaldo de los asientos delanteros, cortinas para el sol en asientos traseros, asientos individuales en todas las filas de asientos (las 7 plazas), techo panorámico con cortina eléctrica, pantallas con reproductor de DVD en apoyacabezas de asientos delanteros con bluetooth, etc. Realmente un equipamiento muy destacado y que lograra entregar el confort máximo a todos sus pasajeros.
Su equipamiento de confort además incorpora:
- Asientos traseros adicionales en 3era corrida (ocultables en el piso)
- 3 Asientos traseros en 2nda corrida (independientes, deslizables, reclinables y ocultables en el piso)
- Alzavidrios eléctricos delanteros secuenciales y antiapriete
- Alzavidrios eléctricos traseros secuenciales y antiapriete + seguridad niños eléctrica
- Asiento conductor con regulación lumbar
- Asiento conductor regulable en altura
- Asiento pasajero delantero abatible en mesita
- Cajón bajo asiento conductor
- Cierre centralizado con mando a distancia
- Climatizador automático bizona con difusión trasera
- Cortinas para proteger del sol en 2nda corrida
- Cortinas para proteger del sol en 3era corrida
- Dirección electro-hidraulica asistida variable
- Espacios guarda objetos en los pies de la segunda fila
- Espejo de vigilancia niños
- Espejos de cortesía conductor y pasajero, iluminados y ocultables
- Espejos exteriores abatibles eléctricamente
- Filtro de pólen
- Follow me home automático (encendido temporizado de las luces tras apagar el vehículo)
- Iluminación cenital delantera con 2 spots de lectura + Iluminación de maletero
- Iluminación de acompañamiento exterior al abrir las puertas
- Iluminación de pisadera de puerta delantera
- Indicador de cambio de velocidad
- Indicador de la temperatura exterior
- Limpiaparabrisa delantero automático
- Mesitas tipo avión en respaldo de asientos delanteros
- Navegación GPS con pantalla de 7″ alta resolución y cartografía de Chile
- Parabrisa tinteado acústico con sensor de lluvia
- Red de retención de carga alta
- Reposabrazos central delantero con espacio guarda objetos ventilado de 10,5L
- Retrovisor interior fotosensible
- Techo panorámico de vidrio (con cortina eléctrica secuencial y antiapriete) + luces laterales
- Toma 12V (x3) : adelante, atrás y en el maletero
- Vidrio trasero calefaccionado
- Vidrios trasero y laterales sobretinteados
- Volante regulable en altura y profundidad
Como equipamiento de seguridad, no faltan los airbags en todas sus plazas (delanteros frontales, delanteros laterales y de cortina para las tres corridas de asientos), frenos de disco en las 4 ruedas con ABS, controles electrónicos de estabilidad, reúne las funciones de antipatinaje (ASR), repartidor electrónico de frenada (EBV, CBC), sistema auxiliar en frenada de emergencia (AFU), anticalado motor (MSR) y control dinámico de estabilidad (CDS). Además incluye un sistema de alerta de cercanía con el vehículo que nos antecede, pero curiosamente no lo mide en distancia (metros), sino en tiempo (segundos), lo que podemos ajustar entre 0.9 y 2.5, momento en que comienza una alerta visual en la pantalla del HUD. Esta alerta se activa por sobre los 60 km/h y es desactivable, en caso de que conduzcamos en momentos de mucho trafico.
Su equipamiento de seguridad incluye además:
- Alarma y supercondenación
- Anti-arranque electrónico Peugeot
- Apoyacabezas delanteros 2 ejes regulables en altura
- Apoyacabezas traseros (x 3) regulables en altura
- Cierre automático de puertas y maletero al andar (sobre los 10 km/h)
- Cinturon de seguridad conductor de pretensión pirotécnica regulable en altura con regulador de esfuerzo
- Cinturon de seguridad pasajero de doble pretensión pirotécnica regulable en altura con regulador de esfuerzo
- Cinturones de seguridad traseros de 3 puntas con regulador de esfuerzo
- Desactivación automática de cierre de puertas en caso de choque
- Detector de obstáculos trasero
- Detector de obstáculos delantero
- Encendido automático de los intermitentes en caso de fuerte frenada
- Encendido automático de luces con sensor de luminosidad
- Fijaciones Isofix (para silla de niño) (3 puntos de anclaje en 2nda corrida)
- Freno de estacionamiento eléctrico + Hill Assist (retiene el auto en pendiente por 2 segundos)
- Head Up Display (lámina ocultable de información velocidad y control crucero)
- Neblineros
- Regulador / Limitador de velocidad
- Repartición electrónica de frenado (REF)
- Testigo de cinturones de seguridad no abrochados con alerta para todos los asientos
Mecánicamente, esta versión incorpora un motor diesel de cuatro cilindros de 2.0 litros, con tecnología HDI, que entrega 163 hp a 3.750 rpm y un muy buen torque de 340 nm a solo 2.000 rpm. Este eficiente y potente motor se acopla a una caja automática de 6 velocidades, la cual funciona mejor que la CMP de la versión anterior, siendo más rápida y suave en su funcionamiento. Su aceleración de 0 a 100 km/h es de 10.5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 190 km/h. Entrega un consumo promedio cercano a los 13 km/l, el que mejora a medida que manejamos más por autopistas, pudiendo llegar hasta los 17-18 km/l en una conducción relajada.
Ya comenzando a manejar, podemos disfrutar de sus múltiples sistemas de ayuda al manejo, comenzando por su freno de mano eléctrico, el cual se desactiva automáticamente al acelerar, sistema que además funciona como asistencia de partida en pendientes, para que el automóvil no retroceda en pendientes muy pronunciadas.
Luego al conducir, nos damos cuenta de que su suspensión es muy cercana a la de un automóvil, sin percibirse mayores balanceos de carrocería, entregando mucha seguridad en su manejo. El confort de marcha es la tónica en caminos lisos, pero apenas aparecen baches, notamos que la suspensión es muy seca en su absorción, algo que se incrementa por sus llantas aro 17 y neumáticos de perfil bajo. La versión anterior que calzaba llantas aro 16, era un poco menos seca en caminos menos regulares.
Entre su equipamiento de confort, podemos utilizar en marcha su novedoso sistema de navegación por GPS, con los mapas de Chile, los que se muestran en la pantalla central abatible. Lo que si debemos mencionar, es que su manejo es mejorable, ya que al no contar con una pantalla táctil, requiere de mucha concentración y tiempo el introducir una dirección, ya que debemos ingresar letra por letra con un mando giratorio. Por otro lado, una de las ventajas de este sistema original, es que las instrucciones son además mostradas en resumen en la pantalla que esta entre el tacómetro y el velocímetro.
Sobre el funcionamiento en general, hay que decir que es muy simple de manejar, con diversas asistencias al manejo y al estacionamiento, con un motor con muy buena respuesta y buen consumo, unos buenos frenos y sobretodo, con una gran versatilidad de su interior. Una posición de manejo muy cómoda, con una buena visibilidad, apoyabrazos y diversas regulaciones, permiten que este devorador de kilómetros en familia, sea el aliado perfecto para salir a recorrer largas distancias o simplemente, para moverse con seguridad por la ciudad.
En conclusión, nos encontramos con un producto familiar muy completo, que no entrega mayor diversión al volante, pero que tampoco lo pretende, un gran equipamiento al que solo faltan algunas cosas (como asientos eléctricos de cuero, cámara de retroceso, por ejemplo), pero que si nos compensa con un consumo muy bueno y un confort de marcha destacáble, mientras el camino se encuentre en buen estado.
