París 2016: Infiniti y el primer motor de compresión variable

por Equipo Rutamotor

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En el salón de París, Infiniti presentó lo que probablemente sera el adelanto tecnológico más relevante del evento, y (para muchos) el actual Santo Grial de la industria automotriz: un motor de compresión variable.

La principal ventaja de este motor, es que gracias a que puede acomodar la relación de compresión del motor según la carga de trabajo que tenga, puede entregar la potencia de un motor 2.0 turbo, y el rendimiento y torque de un motor diesel moderno.

Esto lo hace al modificar el alcance del pistón, gracias a un avanzado sistema de doble eje. lo que le permite modificar la compresión al interior de la cámara de combustión, de 8:1 (para mayor potencia) hasta 14:1 (para mayor eficiencia). En el video queda claramente explicado qué es lo que se mueve dentro del motor.

https://www.youtube.com/watch?v=3rn-gZNJBIU

Y para quienes quieran saciar al inner-nerd que llevan dentro, una explicación aún más detallada del motor, en inglés:

 

La unidad actual es de 4 cilindros en línea, con una potencia de 268 hp y 390 Nm. Habrá que esperar al próximo año para ver su real desempeño, y si es que cumple con lo que promete. Tema aparte será su confiabilidad (por la mayor cantidad de partes móviles, mayor probabilidad de falla) la que tendrán que cuidar bastante para que sea un proyecto exitoso, y no resulte como lo ocurrido con el Chevrolet Corvair en EEUU (el primer auto turbo de 1962, que gracias a su mala confiabilidad dejó marcado a los autos turbo como poco confiables en ese país, razón para que les costara tantos años volver a usarlos).

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