Luego de un destape la semana pasada y a la espera de una prueba de manejo más completa esta semana que tuvo que cancelarse por la contingencia actual, la marca alemana del grupo PSA estrena en Chile el totalmente nuevo Opel Corsa 2020.
Se trata de la sexta generación de un modelo que ya se apresta a cumplir 38 años desde su estreno en el año 1982 y que ahora por primera vez esta desarrollado bajo una plataforma del grupo PSA, compartida con el futuro Peugeot 208.
Llega en cuatro versiones inicialmente, con dos opciones de motores, uno gasolina turbo y uno turbo diésel, dos cajas de cambios (manual de seis velocidades y automática de ocho velocidades), con precios que van desde los CLP $11.590.000 hasta los CLP $15.190.000. Más adelante, se sumará un tercer motor a gasolina aspirado acoplado a una caja manual de cinco velocidades.
Diseño más moderno y deportivo
Su diseño mantiene un cierto aire a la generación anterior, pero mucho más estilizado, y de mayores dimensiones generales. Alcanza los 4.060 mm de largo, 1.960 mm de ancho y 1.433 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.538 mm. Con esto, crece cerca de 40 mm en su largo, pero es disminuye en cerca de 30 mm su alto, además de que disminuye su peso global en torno a los 100 kg, un valor muy interesante y que habla del gran trabajo del grupo.
El interior también se moderniza, pero manteniendo un look muy Opel, aunque recibiendo mucha más tecnología, que ahora puede incluir un tablero de instrumentos 100% digital, sistema multimedia táctil, con Apple Carplay y Android Auto, control por voz y Bluetooth, hasta cargador inalámbrica, techo panorámico, acceso sin llave, botón de encendido, freno de mano eléctrico, paddle shift, y más.
La seguridad es muy completa en todas sus versiones, ofreciendo de serie seis airbags, frenos ABS con EBD, cámara de retroceso en 180°, control de tracción, control de estabilidad, sensor de estacionamiento y monitor de presión de neumáticos. Puede agregar espejo interior fotocromático, alerta de cambio de carril, monitor de punto ciego, alerta de cansancio, reconocimiento de señales de tránsito, asistente de frenado con reconocimiento de peatones, y más.
Motores potentes y eficientes
Sus motores son siempre muy eficientes, comenzando por el 1.2 de tres cilindros gasolina (que llegará en unos meses más), que entrega 75 Hp y 118 Nm, acoplado a una caja manual de cinco velocidades. Le sigue el mismo motor, pero con turbo, que ofrece 100 Hp y 205 Nm, y que se acopla a una caja manual de seis velocidades o a una automática de ocho velocidades. Cierra la oferta, un motor de cuatro cilindros 1.5 turbo diésel, que entrega 100 Hp y 250 Nm, que se acopla a una caja manual de seis velocidades.
Los consumos son muy eficientes en cualquiera de los casos, ofreciendo en la versión a gasolina 1.2 turbo un consumo de 18,7 km/l en ciudad y hasta 25,5 km/l en carretera cuando equipa la caja manual y 19,8 km/l en ciudad y hasta 26,3 km/l en carretera cuando se acopla a la automática de ocho. El motor turbo diésel homologa 19,8 km/l en ciudad y hasta 27,7 km/l en carretera. El motor de 1.2 litros aspirado aun no ha sido homologado, por lo que falta ver sus consumos.
Esperamos poder probarlo y tomar fotografías más detalladas pronto, así que atentos a Rutamotor!
