La esperada llegada de la renovación total del pequeño modelo francés por fin se materializo, y hoy fue presentado en un evento online, donde además nos comentaron las novedades que prepara la marca para el 2021, comenzando por el 208 que llegaría desde los primeros días de enero.
Este nuevo 208, estrena un atractivo diseño, nueva plataforma más liviana, motores más limpios y mayor equipamiento disponible, aunque también esto implica un alza de sus precios versus la anterior generación.
Precios Peugeot 208 gama Premiere:
- Premiere Puretech 100: CLP $13.590.000
- Premiere BlueHDi 100: CLP $14.590.000
- Premiere Pack BlueHDi 100: CLP $16.490.000
- Premiere Pack Puretech 130 EAT8: CLP $17.390.000
Rediseño del felino para el 2021
El diseño de este nuevo 208 ha sido aplaudido a nivel mundial por su estilizadas y deportivas líneas, en un tamaño que apenas supera los 4 metros, con un largo de 4.055 mm (+93), un ancho de 1.745 mm (+6) y un alto de 1.430 mm (-30), con una distancia entre ejes de 2.540 mm (+2). Su maletero alcanza los 311 litros (+26).
Su frontal integra unos atractivos focos con tecnología LED de posición diurna, así como llantas de 16 o 17 pulgadas, focos traseros con la firma de las tres garras y logo central. La versión GT además agrega los focos delanteros Full LED con las tres garras, y otros detalles específicos.
Interior mejorado
Su interior mejora muchos de los detalles que ya conocemos en la anterior generación y en otros modelos de la marca, como el i-cockpit con panel de instrumentos en 3D, mejores materiales, luz ambiental con ocho colores, volante deportivo forrado en cuero, entre otros.
También encontramos un equipamiento completo, como climatizador, espejo interior fotocromático, pantalla de siete pulgadas táctil, cámara y sensor de estacionamiento, espejos eléctricos abatibles, así como cuatro airbags, control de estabilidad, monitor de presión de neumáticos, asistente de mantenimiento de carril, asistente de frenada de emergencia, lectura de señales de tránsito y alerta de atención del conductor.
Las versiones más equipadas, agregan keyless, vidrios tinteados, alarma, seis airbags, freno de mano eléctrico, sensor de lluvia, icockpit 3D, pantalla de 10 pulgadas, llantas de 17 pulgadas, techo panorámico, sensor de punto ciego, sensor delantero, iluminación ambiental, carga inalámbrica, park assist, control crucero adaptativo, asistente de posicionamiento de carril y cambio de luces automáticas.
Motores eficientes
El nuevo 208 es fabricado en Europa, sobre la nueva plataforma CMP, que comparte con el Opel Corsa y Peugeot 2008. La gama de motores se compone por opciones a gasolina y diésel, del primero será de la familia Puretech de 1.2 litros, que comienza con la versión turbo de 100 Hp y 130 Hp, para luego integrarse el atmosférico de 75 Hp en la segunda etapa.
El diésel es un BlueHDi de 1.5 litros y 100 Hp, que entrega un consumo de hasta 27 km/l. Las opciones de caja de cambio serán manual de cinco velocidades, para el Puretech de 75 Hp, de seis para el de 100 Hp en gasolina y diésel, finalizando por una caja automática de ocho velocidades para el Puretech de 100 y 130 Hp.
Opciones de gama
En la primera etapa, las opciones serán de la familia Premiere, solo con motores turbo a gasolina y diesel, mientras que en la segunda etapa, las opciones partirán en los Active Pack con el motor Puretech de 75 Hp, siguiendo por el BlueHDi de 100 Hp y el Puretech con caja automática de 100 Hp.
Luego, el siguiente peldaño se compone por los Allure Pack, solo en motores a gasolina Puretech, el primero de 100 Hp y caja manual y el segundo de 130 Hp y caja automática. Cerrará la gama con el GT Puretech de 130 Hp y caja automática.
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