Citroën presentó en Europa la nueva versión del modelo más grande de su camada: se trata del renovado familiar Citroën C5 Aircross –una evolución del prototipo exhibido en octubre pasado en el Salón de París– que no solo cambia de plataforma, sino que también estrena una inédita variante totalmente eléctrica. El C5 Aircross 2026, que en cualquier corte de equipamiento cuenta con algún grado de electrificación- se pondrá a la venta en el Viejo Continente a mediados de este mismo año.
Edificado sobre la arquitectura STLA Medium, el familiar C gana en cuanto a dimensiones: ahora tiene 4.652 mm de largo, con una distancia entre ejes estacionada en 2.784 mm (vs 2.730 mm de antes), que se traduce en mejor espacio para los ocupantes de la segunda fila (es un 2+3). El vehículo se producirá en la planta de Rennes, en Francia.
De acuerdo con el comunicado de la marca de los chevrones, el C5 Aircross estará disponible en bencina con microhibridación de 48 voltios, en PHEV y en dos 100% eléctricas, que difieren entre sí por la potencia y capacidad de su batería. De abajo hacia arriba, el SUV de acceso descansa en un motor 1.2 litros turbo de tres cilindros, que desarrolla 136 caballos por sí solo, pero que ayudado por un bloque eléctrico en la caja de cambios (DCT6), alcanza los 145 Hp.
Abriendo la gama de los enchufables, la opción Plug-in Hybrid se precia de dos corazones: uno térmico 1.6 litros turbo de 150 Hp y uno eléctrico de 125 caballos. El vigor total asciende a casi 200 Hp y se cuenta con una autonomía máxima eléctrica en el orden de los 90 km. La transmisión, en tanto, es una automática doble embrague de siete velocidades.
Finalmente, por el lado de los eléctricos, la alternativa de entrada es una de 213 caballos que utiliza una batería de 73 kWh de capacidad, sociedad que logra unos 520 km en ciclo WLTP. Como tope de gama, asoma la opción de 231 caballos, que avanza a una pila de 97 kWh para un ciclo máximo de 680 km.
Puertas adentro, el Citroën C5 Aircross innova con una pantalla central táctil en formato vertical. Tiene 13 pulgadas y es de alta resolución. Dicho display se complementa con un cuadro de instrumentos más pequeño, de 10″. Además de que la central del vehículo funcione con inteligencia artificial, es también compatible de manera remota con Android Auto y Apple CarPlay.
Finalmente, y como sello de Citroën, se mantienen los topes hidráulicos de la suspensión, de manera de que se asegura un alto grado de confort de marcha.
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