El rumoreado motor turbodiésel de 3.0 litros fue confirmado para su venta en algunos mercados, como el australiano, al que llegará en septiembre de este año, y promete convertirse en el de mayor torque de su segmento, superando a la Ford Ranger V6, que ofrece 600 nm. Esto según el sitio Drivingenthusiast.
Hay que decir que GWM lleva un tiempo sorprendiendo con noticias pensadas para los amantes del manejo, con lanzamiento de motores de mayor desplazamiento y potencia, la presentación de su motor V8 biturbo, que se estrenará en su primer deportivo, y muchas otras noticias más, que van en sentido contrario a la industria en general, que achica los motores, los electrifica y quita esencia.
Australia como primer destino global
Para muchos, Australia no solo es un destino turístico extraordinario, sino que un mercado muy exigente para los vehículos, en donde se les utiliza de manera muy exigente por su clima, por los fanáticos de los paseos overland a través de parajes inexplorados, por su gusto por el camping y remolque, entre otros. Varias de estas características hacen que un auto que funcione en ese mercado, pueda destacar en casi todo el mundo (algo que siempre decimos también del mercado chileno)
Es por esto, que cuando un fabricante se preocupa de satisfacer las demandas de los australianos, se convierte automáticamente en una marca que se preocupa de los amantes de los autos. Esto ocurre con la marca GWM, que ha estado no solo estrenando muchos modelos en este mercado en el último tiempo, sino que presentando sus novedades acá, como su nuevo motor de cuatro cilindros turbo diesel de 3.0 litros, que ya se anuncio que tendrá cerca de 228 hp y nada menos que 620 nm, asociado a una caja automática de nueve velocidades de desarrollo propio.
Gran avance frente al 2.4 turbo diesel
Con estas cifras en mente, supera en cerca de 50 hp y nada menos que 140 nm a su hermano menor, el motor de 2.4 litros turbodiesel, que ofrece la GWM Poer Plus, y que permite ofrecer una excelente capacidad de remolque, de 3.500 kg, y un consumo estimado en cerca de 14.1 km/l para el Tank 500 y cerca de 13.7 km/l para la Poer P500, un consumo muy interesante para su potencia.
Para entender el segmento de pickups medianas turbo diesel, actualmente muy pocas ofrecen una cilindrada cercana a los 3 litros: Vw Amarok V6 3.0, que ofrece 258 Hp y 580 nm, Ford Ranger V6 3.0, que ofrece 241 hp y 600 nm, Toyota Hilux 2.4, que ofrece 204 hp y 500 nm, o el saliente motor 3.0 de la Mazda BT-50, que apenas ofrecía 188 hp y 450 nm de torque, por lo que este nuevo motor 3.0 de GWM, se colocaría a la cabeza en términos de torque, con sus 620 nm.
Este motor lleva cerca de seis meses de pruebas y calibraciones en Australia, para ofrecer el mejor comportamiento dinámico y térmico, por lo que este país será el primer mercado global en recibirlo, y nos abre una posibilidad de soñar en que llegue a nuestro país y a la región.
¿A quien más le gustaría que GWM lanzará ese motor?
