Hace pocos días te contábamos del estreno del Genesis GV90, el nuevo eléctrico familiar de la marca de lujo del Hyundai Motor Group, basado precisamente en la plataforma e-GMP del holding surcoreano. Pues esa no será la única iteración de agosto de la compañía asiática en el campo de la electromovilidad, puesto que también debutó hace unos días el familiar GV80 HEV, el primer híbrido convencional de la pomposa Genesis.
El Genesis GV80 es un sofisticado familiar de 4.94 m de largo (con batalla de 2.95 m). Fue presentado originalmente en 2020, cuando se convirtió en el primer SUV de la compañía, que hasta entonces solo ofrecía sedanes ejecutivos. Debutó sobre un layout de tracción trasera -aunque hubo AWD- y en mecánicas turbodiésel y dos bencineras: la primera descansó en un propulsor de seis cilindros en línea y 3.0 litros de tamaño, que desarrolló 274 caballos y 589 Nm de par; por el lado de los gasolineros, abrió con un i4 2.5 turbo, con 300 Hp y 422 Nm, mientras que el tope de línea fue un V6 3.5L de 375 Hp y 530 Nm. Todos se asociaron a una transmisión automática de ocho cambios.
Así las cosas, ahora la novedad radica en la inclusión del propulsor 2.5 litros híbrido (Turbo Hybrid System, lo llama Genesis), que consiste en un motor térmico y en dos motores eléctricos, uno que actúa como motor de arranque y generador, y un segundo bloque, que interactúa en la propulsión y en la frenada regenerativa. En esta caso, debuta una nueva caja automática de siete cambios. En cifras, esta combinación alcanza 325 Hp y 530 Nm, lo que se traduce en 16% y 26% de incremento en potencia y fuerza bruta, en comparación con la citada opción 2.5 turbo sin electrificar (con caja AT8). Lo que es más, Genesis detalla en su escrito que en versión RWD y con llantas de 19 pulgadas el modelo es un 25% más eficiente.
¿Qué te parece la opción más rendidora del sofisticado Genesis GV80, el pionero de la marca en los SUVs?
