Tal como te lo adelantamos en agosto, Jaguar cumplió con el calendario y presentó oficialmente el Type 01, un imponente EV de cuatro puertas que inaugura una nueva etapa para la firma británica y marca el punto de partida de su futura gama.
Se trata de una apuesta que se aleja de lo que actualmente domina la industria, con vehículos cada vez más parecidos entre sí. Jaguar quiso tomar un camino propio y el resultado podrá gustar o no, pero difícilmente pasará inadvertido; sus cifras, además, lo convierten en el Jaguar de calle más potente, avanzado y aerodinámico desarrollado hasta la fecha.
Su nombre también resume la magnitud del cambio: “Type” recoge la tradición de modelos como los C-Type, E-Type y F-Type; el “0” representa las cero emisiones por el tubo de escape, mientras que el “1” identifica al primer integrante de esta nueva generación.
El Type 01 conserva buena parte de las proporciones adelantadas por el Type 00 Concept, con un capó extremadamente largo, voladizo delantero corto, techo bajo y una zaga extendida. Mide 5.235 mm de largo y apenas 1.403 mm de alto, mientras que sus enormes llantas alcanzan las 23 pulgadas, aunque también se ofrecerá una alternativa de 21 pulgadas.
No existe una luneta convencional en el portalón, por lo que la visión hacia atrás queda en manos de una cámara y una pantalla ClearSight integrada en el habitáculo.
Pese a su frontal prácticamente vertical y a sus particulares proporciones, Jaguar anuncia un coeficiente aerodinámico de 0,23, conseguido mediante elementos activos que controlan el paso del aire y el alerón posterior.
Tres motores y más de 1.000 caballos
A nivel motriz, el modelo que se monta en la plataforma Jaguar Electric Architecture (JEA) equipa tres propulsores eléctricos que son capaces de entregar 1.016 Hp y 1.365 Nm de torque. Con estas cifras acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos.
Una de sus principales características está en su distribución de peso 50:50, suspensión neumática con amortiguadores activos de doble válvula y dirección en las cuatro ruedas, una combinación pensada para disimular sus considerables dimensiones.
La batería ofrece 118 kWh de capacidad útil, mientras que el sistema eléctrico opera con una arquitectura de 850 voltios. Jaguar estima una autonomía de hasta 720 km bajo el ciclo WLTP, todavía pendiente de homologación, y admite cargas rápidas de 350 kW.
En el interior mantiene la gran estructura central que recorre longitudinalmente la cabina y separa sus cuatro plazas individuales. Frente al conductor aparece una pantalla OLED de 24 pulgadas, que reúne la instrumentación y el sistema multimedia, acompañada por otro display de siete pulgadas.
También incorpora un sistema de sonido Meridian con una barra panorámica situada bajo el parabrisas, asientos delanteros con masaje, techo panorámico con persiana virtual y conectividad inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto. Por su parte, la capacidad de carga combinada supera los 450 litros.
El Type 01 será fabricado en Solihull, Reino Unido, y su producción comenzará durante 2027. Los pedidos se abrirán a comienzos de ese año, con un precio inicial de 130.000 libras esterlinas (cerca de $ 170 millones) mientras que las primeras entregas están previstas para el segundo semestre.
