A través de su sitio oficial en Chile, Toyota anunció el inicio de la comercialización del RAV4 Plug-in Hybrid AWD, que se convierte en el primer PHEV de la marca en Chile y que completa el line-up de la 6a generación del modelo que debutó en Chile en marzo pasado, entonces como ICE y HEV. En esta nueva entrega el SUV más vendido de la historia llega a 300 caballos combinados -nacidos de sus tres motores- y puede circular 150 km en modo completamente eléctrico.
PRECIO RAV4 PHEV – AGOSTO 2026*:
- RAV4 PHEV XSE AWD eCVT: $ 48.790.000 / US$ 53.400
*Valor corresponde a compra online y tiene incluido un bono de financiamiento de $ 200.000. Incluye tres mantenimientos y la instalación de un cargador domiciliario.
Como sus ya conocidos hermanos, el nuevo RAV4 híbrido enchufable se monta en la plataforma TNGA (GA-K) y declara 4.60 m de largo, por 1.85 m de ancho y 1.69 m de alto. La distancia entre ejes es 2.69 m y la capacidad de maletero llega a 446 litros. Finalmente, las llantas son de 20 pulgadas, con neumáticos 235/50, y el P.B.V. es de 2.57 toneladas.
En materia de equipamiento, el best seller japonés dispone de calefacción de volante, climatizador bizona, pantalla central táctil de 12.9″ compatible de forma inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay, cámara de retroceso, sistema de audio JBL con 9 altavoces con box-woofer de 8″, cargador inalámbrico, conectores USB tipo C delanteros y traseros, panel digital de 12.3″ (que proyecta los mapas del teléfono), tapicería en cuero, butacas delanteras de ajuste eléctrico y funciones de ventilación y calefacción, soporte lumbar para el conductor, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, luces full LED, espejos calefaccionados y abatibles eléctricamente, spoiler trasero y portalón de apertura eléctrica.
En seguridad, la única opción del RAV4 PHEV cuenta con siete airbags (frontales, laterales, de cortina y de rodilla para el conductor), asistente de partida en pendientes, monitor de subinflado de neumáticos y control de descenso. A ellos se suma la batería Toyota Safety Sense, que se compone de asistente de salida, sensor de punto ciego, control crucero adaptativo, sistema de pre-colisión, mantenimiento activo de carril y asistente de luces altas.
Finalmente, en lo estrictamente mecánico, el Toyota RAV4 PHEV estrena una combinación dada por dos motores eléctricos -uno en cada eje- y un bloque térmico 2.5 litros de aspiración natural. Este último desarrolla 186 caballos a 6.000 rpm y 228 Nm entre 4.200 y 5.200 rpm; en tanto los bloques eléctricos -que se alimentan de una batería de iones de litio de 22.7 kWh de capacidad- son de 202 Hp y 272 Nm en el eje delantero y de 54 Hp y 123 Nm en el eje posterior. La potencia combinada es de 300 Hp. Asimismo, la tracción es AWD y la transmisión es una automática del tipo CVT. En cifras oficiales de ciclo WLTC, el consumo medio es de 17.9 km/l. La boca de carga se sitúa sobre el eje delantero, en el lado del conductor, y recibe potencias de hasta 35 kW.
¿Qué te parece el flamante RAV4 híbrido enchufable, la nueva cúspide del laureado familiar nipón?
