Tal como te adelantamos en Rutamotor hace unos días, ahora Mercedes-Benz hizo oficial el estreno del nuevo GLB, un modelo que evoluciona por completo y que ahora se ofrece en configuraciones de cinco y siete plazas. El cambio es profundo: llega con variantes 100% eléctricas y pronto también con versiones híbridas.
La nueva generación de este Mercedes-Benz GLB se ofrece en versiones totalmente eléctricas: GLB 250+ y GLB 350 4MATIC, ambas identificadas con la denominación EQ Technology. El GLB 250+ apuesta por un motor trasero que entrega una potencia de 272 caballos, alimentado por una batería de 85 kWh. Esta combinación permite homologar hasta 631 km de autonomía, y por otro lado, acelera de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos y alcanza 210 km/h de velocidad punta.
Por encima se ubica el GLB 350 4MATIC, que mantiene el mismo propulsor posterior de 272 caballos, pero añade un segundo motor delantero de 109 CV para activar la tracción total. En conjunto desarrolla en total 354 caballos de potencia, y aunque la batería es idéntica a la versión base, la autonomía se reduce ligeramente hasta los 614 km. A cambio, las prestaciones mejoran de forma notable: completa el 0 a 100 km/h en solo 5,5 segundos, aunque la velocidad máxima se mantiene sin cambios.
Ambas variantes comparten una moderna arquitectura eléctrica de 800 voltios, lo que permite cargas ultrarrápidas en corriente continua de hasta 320 kW. Mercedes-Benz señala que, en un cargador capaz de entregar dicha potencia, el GLB 250+ puede recuperar hasta 260 km de autonomía en solo 10 minutos, mientras que el 350 4MATIC alcanza alrededor de 255 km en el mismo lapso.
Cambios por dentro y por fuera en el Mercedes-Benz GLB
La segunda generación del GLB mantiene su silueta cuadrada y práctica, pero adopta plenamente el nuevo lenguaje de diseño de Mercedes-Benz. El frontal cuenta con luces led Multibeam las que van unidas entre sí por una banda luminosa. Un diferenciador de este modelo, es que ahora suma decenas de pequeñas estrellas iluminadas que cubren toda su superficie. También estrena llantas de 20 pulgadas y un remodelado pilar C. En la parte trasera el cambio es importante, puesto que ahora tiene luces con un diseño en forma de L invertida y elementos luminosos que dibujan estrellas de tres puntas.
En el interior, el gran protagonista es el renovado tablero, en el que se ubican dos pantallas que parecen formar una sola pieza gracias a un cristal continuo. Se trata del sistema MBUX Superscreen, ya visto en otros modelos recientes de la marca, que combina una pantalla de 10,25 pulgadas para el cuadro de instrumentos y dos de 14 pulgadas: una central para el infoentretenimiento y otra, opcional, situada frente al pasajero.
Todo este conjunto funciona sobre el nuevo sistema operativo MB.OS, que es más potente y rápida que la generación anterior. Este software estrena un navegador basado en Google Maps y una interfaz más intuitiva, además de un asistente virtual mejorado.
El volumen de carga varía según la configuración elegida: las versiones de cinco plazas ofrecen 540 litros, mientras que las de siete plazas disponen de 480 litros con la tercera fila en uso. Si se pliegan los respaldos de la segunda fila la capacidad crece hasta 1.715 litros en el cinco plazas y 1.605 litros en el siete plazas. A esto se le suma un espacio bajo el capó de 104 litros.
