McLaren presenta su modelo de entrada, el 570S

por Equipo Rutamotor

Hace un tiempo que McLaren estaba trabajando en un modelo de entrada a la marca, algo bajo el 650S, para competir en el segmento del Porsche 911 Turbo. Lo que inicialmente lo habían llamado como el Sport Series, finalmente será el 570S, modelo que fue presentado via imágenes.

A primera vista, no digamos que sorprende. De hecho podría pasar como el 650S, siendo su principal diferencia en la parte trasera, donde las líneas curvas provienen principalmente del P1, el más potente de la línea actual de McLaren. Pero de perfil tiene la típica línea aerodinámica de los deportivos de motor central actual, siendo casi genérica. Incluso, desde cierta altura la parte delantera parece de un Lamborghini.

Este modelo está fabricado sobre una nueva plataforma de fibra de carbono, tipo celda, llamada MonoCell II, de apenas 80 kg (a la que le van anexadas soportes para la suspensión, motor, y el resto de la carrocería) Con paneles de carrocería hechos de aluminio, tiene un peso seco (sin aceites lubricantes, combustibles, ni otros fluidos) total de 1313 kg, según McLaren «casi 150 kg más liviano que su competidor más cercano«.

El motor se repite nuevamente, pero esta vez es una versión con menos potencia del 3.8 V8 twinturbo del 650S, con 562 hp y 600 Nm. Este va conectado a una caja de transmisión de 7 velocidades que impulsa el eje trasero. Tiene un consumo promedio de 10 km/litro, y genera 258 gramos de CO2/km. En cuanto a performance, llega a los 100 km/h en 3.2 segundos, y a los 200 km/h en 9.5 km/h, para llegar a una versión máxima de 328 km/h.

El 570S será presentado al público durante el salón de New York, que se abre esta semana. Con el tiempo aparecerá una versión Spider descapotable, una GT más apta para pista, y quizás una Long Tail.

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