Mclaren recuerda con su nombre Elva a los famosos M1A diseñados por Bruce McLaren en la década de 1960. Ahora, la marca británica retoma este nombre para denominar al que se presenta como su primer auto con cabina abierta, el descapotable Ultimate Series siendo el más radical y ligero de su gama.
“McLaren continúa ampliando los límites del desarrollo de superdeportivos e hiperdeportivos en busca de experiencias de conducción sobresalientes e incomparables para nuestros clientes y el McLaren Elva personifica ese espíritu pionero. El McLaren Elva M1A y sus sucesores son, en muchos sentidos, el verdadero espíritu de los autos súper ligeros y de motor central con los más altos niveles de rendimiento y excelencia dinámica” señaló Mike Flewitt, CEO McLaren.
El McLaren Elva no cuenta con techo ni parabrisas, pero para esto, la firma lo ha equipado con una inédita tecnología, el Active Air Management System (AAMS), que protege a los ocupantes manipulando el flujo de aire. Este sistema reconduce el aire del frontal por la salida del capó, creando una suerte de cúpula y evitando que el viento moleste a sus ocupantes. Sin embargo, también ofrecerá de manera opcional un parabrisas fijo.
El modelo es el más liviano de la historia de McLaren, ya que cuenta con muchas partes fabricadas en fibra de carbono, tales como, el chasis y asientos, y frenos de cerámica de carbono sinterizado, lo que consigue bajar el peso.
En temas de motorización el Elva cuenta con un motor de 4.0 lt V8 biturbo de 815 CV y 800 Nm, combinado con una transmisión automática de doble embrague y siete cambios que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos y alcanzar los 200 km/h en 6,7, consiguiendo un mejor tiempo que el Senna.
La marca fabricará 399 unidades y su entrega comenzará a finales de 2020.
