El nuevo McLaren 765 LT, tiene en sus venas un motor V8 biturbo de 4.0 litros con 765 CV con 800 Nm que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 2,8 segundos (-0,1 s con respecto al 720S) y el 0 a 200 km/h en 7,2 s (-0,4 s), mientras que alcanza una velocidad máxima de 330 km/h.
Las versiones LT (por Long Tail) aparte de tener mayor potencia, también son más ligeros, por esto el 765 LT pesa 80 kg menos que el 720S gracias a, nuevas llantas de aleación ligera (-22 kg), asientos en fibra de carbono (-18 kg) (idénticos a los del Senna), una línea de escape en titanio (-3,8 kg), una batería de iones de litio (-3 kg) y elementos de confort que desaparecen, como la radio o el climatizador (estos dos últimos se pueden recuperar en el 765LT como opción gratis). quedando en un peso total de 1.339 kg.
A nivel de chasis, el 765 LT sigue confiando en una suspensión activa (con amortiguadores están interconectados vía un circuito hidráulico) y cuya gestión electrónica es específica al 765 LT, contando con vías ensanchadas, un frontal más bajo y un apoyo aerodinámico 25 % superior al del 720S.
El alerón es móvil y cuenta con tres posiciones ajustables que se levanta y se ajusta dependiendo de cómo se maneje en las curvas y si se frena de emergencia el alerón se coloca casi en forma vertical para ayudar a frenarlo. Además se incluye unos frenos que son del Senna con una refrigeración mejorada con respecto al 720S.
