Eléctricos e híbridos

Mazda revive oficialmente al motor rotativo como un extensor de rango para autos eléctricos

Mazda revive oficialmente al motor rotativo como un extensor de rango para autos eléctricos

Hace años que Mazda dejó de fabricar vehículos con motor rotativo, que era ofrecido en vehículos deportivos de nicho, como el Rx-7 y RX-8, el último en utilizarlo. Pero después de un largo tiempo de rumores y anuncios falsos, finalmente tienen información confirmada: volverán a utilizar este tipo de motor en vehículos híbridos.

Ya se pensaba en algo similar, puesto que los primeros conceptos del BMW i3 tenían una opción de un motor rotativo a gasolina como extensor de rango (para cargar las baterías en la marcha cuando se acaban) pero que finalmente optó por un motor de motocicleta para ese uso. Ahora Mazda ha confirmado que el último desarrollo en el motor rotativo estaba pensado para esa misión, en la que debería desempeñarse bastante bien, por su pequeño tamaño, menos vibraciones y menos partes móviles (lo del sellado interno ya veremos como le va).

El primer vehículo en utilizarlo debería estar listo durante el año 2020, pero se desconoce cual sería (mis apuestas van por un Mazda 2 híbrido) Para el año 2030 en Mazda planean tener cerca del 95% de su línea como híbridos (el 5% restante serían 100% eléctricos) y este es un claro indicio de como será el futuro de las plataformas motrices de Mazda.

Eléctricos e híbridos

Ingeniero de profesión, periodista fierrero de hobby. Desde Concepción sumando años de circo en el mundo motor.

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