Hace pocos dias les contamos sobre el nuevo crossover X2 de BMW, que apunta al público que quiere un crossover como el X1, pero con una apariencia algo más entretenida y menos clásica de SUV, lo que lo deja a medio camino entre un hatchback levantado y un SUV, modelo ideal para quitarle ventas al GLA de Mercedes Benz y otros tantos crossover de entrada de las marcas premium.
Con un frontal claramente BMW, cuenta con focos LED diurnos, una parrilla de doble riñón única para este modelo, pequeños neblineros redondos (que a simple vista casi parecen productos aftermaket) y tomas de aire en la parte baja del parachoques. Hacia atrás destaca un parabrisas muy grande y con poca inclinación, y en la parte trasera una ventana con la línea de cintura muy alta, que delata su tamaño real. Según el equipamiento tendrá un sutil bodykit con faldones o protecciones plásticas bicolor, y llantas de 17″ a 20″.
Por dentro cuenta con tapicería de tela o cuero, según el modelo, tejido con hilo de color contrastante. El interior es el mismo del X1, por lo que no tiene mayores diferencias en ese aspecto; destaca la opción de iluminación interior led, terminaciones en cuero, madera o aluminio, una pantalla central de 6.5″ u 8.8″, head-up display, y un techo panorámico.
Al momento de su lanzamiento (en Europa) estará disponible en tres versiones, una a gasolina y dos diesel. La versión de entrada es la sDrive201, con un 2.0 twinturbo de 4 cilindros, 190 hp y 280 Nm, que estará conectado a una transmisión de 7 marcha y doble embrague. Las versiones diesel son la xDrive20d y xDrive25d, que ocupan el mismo bloque de motor: un 2.0 twinturbo de 190 y 230 hp, respectivamente. Ambos estarán conectados a una transmisión de 8 marchas Steptronic.
La versión para EEUU será la xDrive28i, con el motor a gasolina de 2 litros twinturbo, generando 228 hp y 350 Nm de torque, para poder llegar a los 96 km/h en 6.3 segundos.
