Gildemeister Motos acaba de presentar la primera scooter de tres ruedas del mercado, se trata de la Piaggio MP3 (CLP 6.990.000) que busca conquistar a los conductores citadinos con su carácter distinto y su respuesta dinámica. Este modelo es de gran éxito en Europa, con más de 130.000 clientes en el viejo continente.
Ejecutivos de la marca indicaron que esperan comercializar unas 15 unidades del modelo MP3 en lo que queda de este 2014, para en 2015 comercializar por lo menos unas 50 unidades anuales. Cuenta con una garantía de 1 año ó 10.000 kilómetros ( lo que primero suceda).
SUS ATRIBUTOS
La nueva Piaggio MP3 está equipada con un motor de 300cc monocilíndrico de 4 tiempos, 4 válvulas, inyección electrónica y refrigeración líquida. El bloque motriz entrega una potencia de 23 HP a las 7.250 rpm y un par máximo de 24,3 Nm a 6.250 rpm. Posee encendido eléctrico, con transmisión con variador automático de poleas extensibles con servidor de par, correa trapezoidal, embrague automático, reductor de engranajes y compartimento transmisión refrigerado por circulación forzada de aire.
Agrega una suspensión frontal cuadrilátera articulada, con dos cabezas de inclinación independiente y las ruedas. Es el primer scooter de 3 ruedas, siendo además el primer 3 ruedas en el mundo con sistema de frenado ABS así como de control de tracción ASR (Aceleration Slip Regulation). El ASR es un sistema electrónico de control de tracción que permite regular el nivel de deslizamiento de las ruedas. El ASR garantiza la seguridad, previniendo el derrapaje de la rueda trasera en vías mojadas o resbaladizas, para así obtener un mejor agarre de la rueda trasera en cualquier situación. El sistema ABS maximiza la seguridad activa, previniendo el bloqueo de las ruedas en el frenado, otorgando un control total del vehículo en todas las condiciones.
Mide 2.205 mm de largo, 1.405 mm de alto y 775 mm de ancho, con una distancia entre ejes de 1.490 mm y un peso en seco de 242 kg. Sus capacidades en carretera marcan la diferencia entre el MP3 y el resto de los vehículos. En carreteras mojadas y en curvas, en el pavimento o cualquier otra superficie de la carretera, el MP3 marca la diferencia gracias a la suspensión frontal cuadrilátera articulada y su estabilidad intrínseca.
Otras de las ventajas del MP3, es que en el semáforo, o cuando el usuario se detiene, no hay necesidad de poner el pie en el suelo pues simplemente se debe bloquear la suspensión delantera con un botón para quedar suspendido y esperar a reanudar el andar.
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