Lexus realizó en el Salón de Detroit su coupé RC F-SPORT, que cuenta con un motor V8 atmosférico, que lo coronan como el más potente desarrollado por Lexus para un modelo de calle.
El RC fue presentado por primera vez en el Tokio Motor Show del 2013. “El modelo tuvo una excelente recepción y comentarios, por lo que la versión F-SPORT era muy esperada. Este es un auto que representa claramente nuestro espíritu de lujo progresivo, definitivamente nos acercamos cada vez más a la perfección que buscamos constantemente como marca”, comentó desde Detroit el gerente de Lexus, Paul Cheetham.
Con respecto a su predecesor, el RC F-SPORT tiene llantas y neumáticos más anchos, un alerón trasero activo, tomas de aire, conductos de refrigeración y componentes de fibra de carbono. El capó del RC F es más grande que el del RC, ya que su motor V8 necesita más espacio que el V6 del anterior coupé. Además, los conductos bajo el parachoques delantero y las aletas estabilizadoras aerodinámicas, crean una postura que identifica de manera más clara aún al modelo F.
Las salidas de aire en la parte del parachoques delantero forman una L al unirse con los faldones laterales, mientras que los tubos de escape le agregan un look más agresivo a la parte trasera del auto. Basándose en el diseño del súper deportivo Lexus LFA, el RC F cuenta con un alerón trasero que se oculta automáticamente a menos de 40 km/h y se despliega al pasar de 80 km/h, permitiendo mantener la tracción y estabilidad a altas velocidades.
El modelo contará con llantas de 19 pulgadas y diez rayos, disponibles en tres acabados diferentes, dos opciones serán diseñadas y pulidas a máquina y la tercera será diseñada y pulida a mano.
El interior del auto complementa de forma perfecta con el look agresivo del exterior, sin dejar de lado el confort. Posee componentes únicos que incluyen los medidores, el volante, los asientos, la decoración y los pedales, los cuales cuentan con una nueva goma en forma de L que proporcionan un mejor control al pie. El panel de instrumentos está dominado por un comando central que cambia en función de los cuatro modos de conducción seleccionables y a la vez permite modificar el color y tamaño del texto.
