Mientras buena parte de la industria concentra sus esfuerzos en modelos eléctricos e híbridos, Aston Martin le sigue sacando provecho a su conocido motor V12. La firma británica aprovechó la Monterey Car Week para presentar al nuevo Valen, un superdeportivo con motor delantero que estará limitado a solo 150 unidades para todo el mundo.
El Valen nace a partir del actual Vanquish, pero no se limita a recibir algunos caballos adicionales. Aston Martin trabajó en el motor, la transmisión, el chasis y el peso, y según la compañía, es el modelo de producción con motor delantero más potente del mundo.
Bajo el capó utiliza el conocido V12 biturbo de 5.2 litros, ahora preparado para desarrollar 838 Hp, además de 1.000 Nm de torque disponibles desde las 2.500 rpm. Frente al Vanquish, la ganancia es de 15 caballos.
El motor trabaja junto a una caja automática ZF de ocho velocidades, que recibió una programación inspirada en el Vantage GT4 para acelerar los cambios de marcha. La tracción es trasera y el conductor puede elegir entre los modos Sport, Sport+ y Track.
Con todo esto, el Valen acelera de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 345 km/h, limitada electrónicamente.
Hasta 110 kilos más liviano
Aston Martin también puso al Valen a dieta. El uso de fibra de carbono, aluminio, titanio y magnesio permitió recortar hasta 110 kilos frente al Vanquish. Para quienes quieran llevarlo todavía más lejos, habrá un paquete opcional que reduce otros 16,9 kilos.
De serie monta llantas de magnesio de 21 pulgadas y neumáticos Pirelli P Zero R desarrollados especialmente para este modelo. El chasis incorpora amortiguadores adaptativos Bilstein DTX, una configuración más firme y frenos carbocerámicos con discos de 410 mm adelante y 360 mm atrás.
El escape fue desarrollado especialmente para el Valen. Está fabricado en titanio y posee cuatro salidas con terminales impresos en 3D. Las dos superiores permanecen siempre abiertas, mientras que las inferiores utilizan válvulas que modifican el sonido según el modo de conducción seleccionado.
La carrocería está construida completamente en fibra de carbono y se distancia bastante del modelo que le sirve como base. Tiene focos más delgados, grandes entradas de aire y diferentes soluciones aerodinámicas encargadas de mantenerlo pegado al suelo a altas velocidades.
Atrás, Aston Martin eliminó la luneta tradicional y reemplazó la tapa del maletero por un portalón cerrado. También aparece una barra luminosa que recorre todo el ancho, un enorme difusor y cuatro salidas de escape. El maletero, en tanto, ofrece 170 litros.
El interior suma una consola central más liviana, algunos componentes impresos en 3D y mandos heredados del Valhalla. Los clientes podrán escoger entre asientos Sports Plus, pensados para mantener cierto confort en viajes largos, o butacas de fibra de carbono más enfocadas en la conducción deportiva.
Las primeras entregas están programadas para el segundo trimestre de 2027 y la producción se detendrá una vez completadas las 150 unidades.
