Lanzamiento Peugeot 2008: Conoce precios, versiones y más detalles (actualizado)

por Equipo Rutamotor

Los lectores de Rutamotor ya saben que estamos en pleno lanzamiento del nuevo crossover compacto de Peugeot. Nos referimos al 2008, modelo que llega a llenar un espacio en que la marca no estaba presente en Chile. Además ello permitirá fortalecer la estrategia de «Reneralista Premium» con modelos como el nuevo 208, 508, 3008, 4008 y 5008. La apuesta del 2008 va básicamente dirigida a las familias jóvenes que busca un mayor espacio que el compacto 208 (su hermano) y que privilegian un mayor despeje del suelo para salir fuera de camino circunstancialmente.

El 2008 llegará inicialmente con la serie limitada «Premier» de 208 unidades con todo el equipamiento disponible y un precio de CLP 13.920.000. Ejecutivos de Peugeot indicaron además que Chile es el primer país de Latinoamérica en tenerlo. La competencia la situaron básicamente en el nuevo Ford Ecospost, Nissan Juke y la reciente Chevolet Tracker. Es fabricado en la planta de Mulhouse, en la región francesa de Alsacia. En Peugeot Chile indicaron que esperan comercializar unas  1.200 unidades (por año o unas 100 unidades por mes) de este nuevo modelo.

PEUGEOT 2008 PRECIOS Y VERSIONES DISPONIBLES:

2008 1.2 VTi 82 HP 5MT Active (disponible desde diciembre): CLP $11.920.000
2008 1.6 e-HDi 92 HP 5MT Allure (disponible desde noviembre): CLP $13.520.000
2008 1.6 e-HDi 9 HP 6CMP Allure (disponible sde noviembre): CLP $13.920.000
2008 1.6 e-HDi 92 HP CMP Premier: CLP $13.920.000 (s0n 208 unidades, ya está a la preventa, se diferencia del Alluere por traer asientos de cuero y calefaccionados)

De acuerdo a lo que indicaron en su presentación, finalmente el 2008 se presentará en dos motorizaciones, una de entrada 1.2 VTi (el mismo del 208 y que llegará posteriormente como modelo de entrada) y otra 1.6 e-HDi de 92 caballos, las que irán asociadas a una caja mecánica de cinco marchas y una CMP (Caja Manual Pivotada) de seis cambios. Todos con ESP, seis airbags. Por su parte, el GPS y el Grip Control lo traerán las versiones diésel.

Peugeot 2008 2014 1.6 E-HDI 92 CV Rutamotor

MÁS DETALLES DE SU LLEGADA

Lo veremos en versiones de equipamiento Active, Allure y Premier con motorizaciones 1.2 VTi de tres cilindros y 1.6 e-HDi con cajas mecánicas y una automática robotizada (CMP). Básicamente, el 2008 simboliza el segundo paso en la nueva estrategia de PSA Peugeot Citroën, por apostar por el mercado de los vehículos familiares compactos, en donde ya tenemos la gama completa del 208 (más el GTi y el XY). Además, con este nuevo modelo, la marca francesa busca con el 2008 aumentar su presencia en el segmento de los crossovers, potenciar su dominio en el mercado de los compactos y aprovechar la plataforma del 208, de buenos resultados.

Como concepto, el 2008 es básicamente un crossover citadino que incorpora varios de los elementos que son comunes en todos los SUV, como un mayor despeje del suelo, barras en el techo, protecciones en las puntas y molduras plásticas por todo el contorno. Destaca más por su vocación urbana y aptitudes para el off-road, más que como todoterreno. De hecho, no cuenta con tracción total ni está en los planes de la marca lanzar una versión así. Sin embargo, Peugeot le incorpora al 2008 un elemento electrónico denominado «Grip Control», que a través de los controles de tracción y estabilidad reparte el par entre las ruedas delanteras para ayudar al auto a sortear obstáculos como el barro y la nieve.

Peugeot 2008 2014 Presentación

Mide 4.159 mm de largo (197 mm más que el 208), 1.739 mm de ancho, 1.556 mm de alto (+96 mm) y mantiene los 2.538 mm entreejes. La altura libre desde el piso aumenta a 165 mm, la maleta crece a 338 litros, 53 más que en el compacto 208. Su peso también aumentó entre 1.120 y 1.245 kilos, según versiones.

Como buen hermano del 208, también utiliza la misma gama de motores y transmisiones. Hay dos turbodiésel, un 1.4 HDi de 68 caballos (a 4.000 RPM), un 1.6 e-HDI (con start/stop de 92 caballos a 4.000 RPM y el clásico bencinero tricilindrido (1.2 litros) de 82 caballos, el motor estrella del 208 (por su economía y agilidad. Todos están asociados a una caja mecánica de cinco velocidadey el motor petrolero de 92 Cv está disponible con caja manual pilotada (CMP). EL motor bencinero logra un consumo mixto de 20,4 km/l, el diesel 1.4 HDi los 25.0 km/l y el 1.6 e-HDI llega hasta los 26,3 km/l.

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Adentro las similitudes con el 208 son evidentes, en donde encontraremos como características distintiva una posición de manejo más alta, una lograda visibilidad hacia los costados, un mayor espacio en las plazas traseras y un maletero más grande. En Europa los niveles de equipamiento Active suman seis airbags, control de estabilidad, kit eléctrico completo, control crucero, pantalla táctil con sistema de audio vía streeming, bluetooth y GPS (también disponible en Chile), aire acondicionado, llantas aro 16, neblineros, luces diurnas led y asistente de partida en pendiente. La vesión Allure y Premier agrega llantas aro 17, climatizador bizona y techo panorámico, entre otros.

¿Qué te pareció el nuevo Peugeot 2008 2014?, atentos a Rutamotor. Coméntanos.

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