Peugeot 2008 2014 aterriza en Iquique: Atentos a la cobertura de Rutamotor

por Equipo Rutamotor

Luego de este cambio de casa, en Rutamotor fuimos cordialmente invitados por Peugeot Chile a nuestro primer lanzamiento. Se trata del crossover compacto 2008, modelo que llega a complementar la oferta de nuevos modelos de la casa francesa en nuestro país. La apuesta va básicamente dirigida a las familias jóvenes que busca un mayor espacio que el compacto 208 (su hermano) y que privilegian un mayor despeje del suelo para salir fuera de camino circunstancialmente.

El evento se realizará este 9 al 10 de octubre de 2013 en Iquique, extremo norte de Chile. En Rutamotor haremos una cobertura completa de todo el evento y de ser posible les contaremos de cada modelo. La información que tenemos de momento es que el Peugeot 2008 aterriza con la misma gama de motores del 208 (1.2 VTi, 1.4 HDi y 1.6 e-HDi) asociadas a cajas mecánica de cinco marchas y una CMP. Los precios partirían sobre los CLP $ 10 millones (USD $19.500).

PEUGEOT 2008 VERSIONES DISPONIBLES (Sin precios definidos, ya los tendremos luego de la presentación del modelo):
2008 1.2 VTi 82 HP 5MT Active
2008 1.4 HDi 68 HP 5MT Active
2008 1.6 e-HDi 92 HP 5MT Allure
2008 1.6 e-HDi 92 HP CMP Premier: CLP $13.920.000

MÁS DETALLES DE SU LLEGADA

Lo veremos en versiones de equipamiento Active, Allure y Premier con motorizaciones 1.2 VTi de tres cilindros, 1.4 HDi y 1.6 e-HDi con cajas mecánicas y una automática robotizada (CMP). Básicamente, el 2008 simboliza el segundo paso en la nueva estrategia de PSA Peugeot Citroën, por apostar por el mercado de los vehículos familiares compactos, en donde ya tenemos la gama completa del 208 (más el GTi y el XY). Además, con este nuevo modelo, la marca francesa busca con el 2008 aumentar su presencia en el segmento de los crossovers, potenciar su dominio en el mercado de los compactos y aprovechar la plataforma del 208, de buenos resultados.

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El Peugeot 2008 competirá dentro de un segmento de crossover compactos en donde tenemos al Chevrolet Tracker, Ford Ecosport, el futuro Opel Mokka y el Nissan Juke, entre otros. De momento se desconocen los valores finales, pero se estima que partirá sobre los CLP $10 millones y se posicionará bajo el crossover 3008. Es fabricado en la planta de Mulhouse, en la región francesa de Alsacia.

Como concepto, el 2008 es básicamente un crossover citadino que incorpora varios de los elementos que son comunes en todos los SUV, como un mayor despeje del suelo, barras en el techo, protecciones en las puntas y molduras plásticas por todo el contorno. Destaca más por su vocación urbana y aptitudes para el off-road, más que como todoterreno. De hecho, no cuenta con tracción total ni está en los planes de la marca lanzar una versión así. Sin embargo, Peugeot le incorpora al 2008 un elemento electrónico denominado «Grip Control», que a través de los controles de tracción y estabilidad reparte el par entre las ruedas delanteras para ayudar al auto a sortear obstáculos como el barro y la nieve.

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Mide 4.159 mm de largo (197 mm más que el 208), 1.739 mm de ancho, 1.556 mm de alto (+96 mm) y mantiene los 2.538 mm entreejes. La altura libre desde el piso aumenta a 165 mm, la maleta crece a 338 litros, 53 más que en el compacto 208. Su peso también aumentó entre 1.120 y 1.245 kilos, según versiones.

Como buen hermano del 208, también utiliza la misma gama de motores y transmisiones. Hay dos turbodiésel, un 1.4 HDi de 68 caballos (a 4.000 RPM), un 1.6 e-HDI (con start/stop de 92 caballos a 4.000 RPM y el clásico bencinero tricilindrido (1.2 litros) de 82 caballos, el motor estrella del 208 (por su economía y agilidad. Todos están asociados a una caja mecánica de cinco velocidadey el motor petrolero de 92 Cv está disponible con caja manual pilotada (CMP). EL motor bencinero logra un consumo mixto de 20,4 km/l, el diesel 1.4 HDi los 25.0 km/l y el 1.6 e-HDI llega hasta los 26,3 km/l.

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Adentro las similitudes con el 208 son evidentes, en donde encontraremos como características distintiva una posición de manejo más alta, una lograda visibilidad hacia los costados, un mayor espacio en las plazas traseras y un maletero más grande. En Europa los niveles de equipamiento Active suman seis airbags, control de estabilidad, kit eléctrico completo, control crucero, pantalla táctil con sistema de audio vía streeming, bluetooth y GPS (también disponible en Chile), aire acondicionado, llantas aro 16, neblineros, luces diurnas led y asistente de partida en pendiente. La vesión Allure y Premier agrega llantas aro 17, climatizador bizona y techo panorámico, entre otros.

¿Qué te pareció el nuevo Peugeot 2008 2014?, atentos a Rutamotor. Coméntanos.

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