En las nuevas oficinas de el Holding Minvest (Gildemeister) fue presentado el facelift del Hyundai Elantra, un modelo de amplio recorrido por nuestras calles y que fue presentado por primera vez en Chile en 1991. Desde ese entonces se ha transformado en uno de los modelos más vendidos del segmento de los sedanes medianos, comercializando a la fecha más de 30.000 unidades en nuestro país.
En Chile y también a nivel global participa del segmento de los sedánes mediano-compactos con una lista interminable de participantes como su hermana el KIA Cerato, Peugeot 301, Citroen C_Elysee, Ford Mondeo, Mazda3 Sedán, Renault Fluence, entre otros. Llegará al país en cuatro versiones: tres con motorización de 1.6 litro y una con propulsor de 1.8 litro, todas con una garantía de 5 años ó 100.000 kilómetros (lo que suceda primero). Los precios partirán en los CLP $10.190.000 para la versión con motorización de 1.6 litro, caja mecánica de seis marchas, 2 airbags y aire acondicionado, hasta los $13.890.000 para la unidad con propulsor de 1.8 litro, caja automática de seis marchas, 6 airbags, frenos con ABS y climatizador.
LA EVOLUCIÓN DE UN CLÁSICO
Elantra (conocido en algunos mercados como “Avante”) ha alcanzado ventas acumuladas de más de 7 millones de unidades a nivel mundial. La actual generación (quinta) está en Chile desde 2011, y este 2014 agrega un facelift que renueva diversos aspectos tanto de diseño exterior e interior, como de equipamiento.
Dentro de los cambios más importantes del Hyundai New Elantra Facelift, destacan su renovado diseño exterior, con importantes cambios y el incremento de 20 mm en el largo del vehículo. Las principales diferencias de su antecesor, se evidencian en el nuevo diseño de la parrilla frontal, del parachoques delantero y trasero, en los nuevos focos delanteros y traseros, el rediseño en los neblineros, las nuevas llantas con un look más deportivo en aro 15, 16 y 17, los focos delanteros tipo led en la versión full, y los espejos retrovisores retractiles eléctricamente a partir de las versiones con frenos ABS.
En su interior suma la incorporación de serie de Bluetooth para todas las versiones, hay un nuevo diseño para la consola del aire acondicionado o climatizador, y se agrega velocidad crucero y sistema Flex Steer a partir de las versiones con frenos ABS.
Mantiene las motorizaciones Nu 1.8 litro MPI, y el Gamma 1.6 litro MPI D-CVVT. Ambos son diseñados para una transmisión automática o manual de 6 velocidades. El motor Nu 1.8 litro con inyección múltiple (MPI) y 4 cilindros, es capaz de llegar a los 147 HP de potencia a las 6.500 rpm, mientras que produce 18,2 kgm de torque máximo a las 4.700 rpm. Por su parte, el motor Gamma MPI de 4 cilindros y 1.6 litro, está equipado con D-CVVT para aumentar la potencia a 130 HP a las 6.300 rpm. La entrega máxima de torque es de 16 kgm a las 4.850 rpm.
En seguridad agrega hasta 6 airbag, a lo que se suman las barras laterales de acero en las puertas, carrocería con deformación programada, frenos ABS en algunas versiones, anclaje para niños ISOFIX, parabrisas laminado y volante colapsable. Ninguna versión integra ESP.
¿Qué te pareció el nuevo Hyundai Elantra 2014?, coméntanos.
