Lanzamiento Porsche Panamera S E-Hybrid 2014: El sedán deportivo enchufable

por Don Ruta

La tecnología crece a todo nivel, y por cierto los automóviles nunca se quedan atrás. Estamos en tiempos en que todo es eléctrico, sobre todo considerando lo escaso del petróleo. Porsche Chile tomó “cartas en el asunto” y acaba de traer al país el tecnológico sedán deportivo-enchufable, Panamera S E-Hybrid, modelo que llegará con un valor de USD $144.900. Al país llegaron dos unidades y una de ellas está vendida.

La apuesta es interesante, se trata del primer sedán deportivo híbrido enchufable de la gama premium con un potente motor 416 CV no sólo debutó con una autonomía eléctrica de hasta 36 kilómetros, sino con un consumo NEFZ de 3,1 l/100 km (33,3 km/l) y una tasa de emisiones de CO2 de sólo 71 g/km alcanzando, por primera vez, el nivel de consumo y emisiones de un pequeño utilitario.

UNA TECNOLOGÍA CONOCIDA EN PORSCHE

Este modelo busca la combinación perfecta entre rendimiento deportivo y autonomía extendida para uso cotidiano. Para lograrlo, el propulsor posibilita realizar un número mayor de trayectos diarios eléctricos con cero emisiones, logrando en autonomía eléctrica unos 36 kilómetros en el ciclo NEFZ.

Los dos motores (a combustión y eléctrico) generan 416 CV y la aceleración de 0 a 100 km es de 5,5 segundos. Alcanza una velocidad máxima de 270 km/h. Su especial fascinación proviene de su singular eficacia y su capacidad para conducir distancias considerables en modo totalmente eléctrico. En el NEDC, el Panamera S E-Hybrid E consume 3,1 l/100 km, lo que equivale a 71 g / km de emisiones de CO2. Su velocidad máxima en la conducción eléctrica es un inigualable: 135 kmh.

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La electricidad se almacena en una batería de iones de litio recién desarrollado con una capacidad de energía de 9,4 kWh. Dependiendo del tipo de suministro eléctrico externo, la batería puede ser cargada completamente dentro de un par de horas, y la batería es recargada por recuperación de la red eléctrica mientras se conduce. El concepto de futuro del Panamera S E-Hybrid también incluye una nueva gama de funciones de conveniencia que también puede ser activado y se accede por una aplicación de smartphone.

LA TECNOLOGÍA E-HYBRID DE PORSCHE

El fundamento de la tecnología E-Hybrid consiste en la combinación de dos tipos de unidad inteligente. Combina un alto rendimiento con la máxima eficiencia, que se logra gracias a la interacción del motor de combustión y el motor eléctrico.

http://www.youtube.com/watch?v=UsZtI8LfFXM

La nueva batería de iones de litio se puede cargar en una red externa a través del punto de recarga en que se ubica en el auto. Gracias a su considerablemente mayor contenido energético, la autonomía eléctrica es significativamente más larga. El potente y alto par motor eléctrico asegura un rendimiento eléctrico adecuado. Sobre todo en la ciudad, un nuevo tipo de experiencia de conducción puramente eléctrica es posible, sin ningún tipo de consumo de combustible o emisiones locales.

Funcionamiento:
Los 2 motores mantienen una conexión mecánica directa con los ejes, de manera que es posible usar en todo momento la potencia típica de Porsche: a través del motor de combustión interna o de una manera especialmente deportiva, con ambas propulsiones juntas: el denominado Boost.

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Estados de Funcionamiento:
Un Porsche E-Hybrid dispone de 5 estados de funcionamiento básicos. Éstos se activan automáticamente y en función de la demanda del conductor.

1- Propulsión eléctrica

  • El vehículo es propulsado únicamente por el motor eléctrico.
  • Para una conducción sin emisiones y sin consumo de combustible.

2- Circulación con el motor de combustión interna

  • El vehículo es propulsado por el motor de combustión interna.
  • En función del estado de carga de la batería y la solicitud de carga, se puede cargar adicionalmente la batería (desplazamiento del punto de carga).
  • Para el funcionamiento en trayectos largos y para velocidades altas.

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3- Boost

  • El vehículo es propulsado por el motor eléctrico y el motor de combustión interna
  • Con la función “Kick Down” del pedal del acelerador usa la potencia máxima del vehículo (Boost).
  • Para prestaciones superiores, ejemplo: adelantamientos y respuestas dinámicas.

4- Navegación a vela

  • El motor de combustión interna se apaga automáticamente y se desacopla al soltar el pedal del acelerador durante la marcha.
  • Ligera recuperación para apoyar la red de a bordo.
  • Para un andar sin emisiones, sin propulsión y sin consumo de combustible.

5- Recuperación (de la energía de frenado)

  • Durante el frenado, el motor eléctrico trabaja como alternador y genera energía eléctrica
  • El motor de combustión interna permanece apagado.
  • Recuperación de energía de frenado que se perdería en circunstancias normales; se puede reutilizar posteriormente para la propulsión eléctrica.

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RESUMEN TÉCNICO:

Motor:

  • Número de cilindros 6
  • Cilindrada 2.995 cm³
  • Potencia Máxima Híbrido Parallel-Full (Motor Combustión + Eléctrico) 416 CV a 5.500 rpm
  • Torque Máximo Parallel-Full (Motor Combustión + Eléctrico) 590 Nm

Potencia del motor eléctrico

  • 95 CV a 2.200 / 2.600 rpm
  • Torque Máx. del motor eléctrico
  • 310 Nm a < 1.700 rpm

Consumo de combustible:

  • Ciclo combinado (urbano + extraurbano) 3,1 L/100km
  • Capacidad tanque de combustible 80 L
  • Velocidad Máxima 270 km/h
  • 0-100 km/h 5,5 seg.
  • Tracción Trasera

Dimensiones:

  • Longitud 5.015 mm
  • Ancho 1.931 mm
  • Altura 1.418 mm
  • Peso 2.095 kg

Equipamiento de serie:

  • Aire acondicionado con climatizador de 4 zonas.
  • Asientos delanteros y traseros calefaccionados y ventilados.
  • Asientos delanteros eléctricos (14 vías).
  • Asistente de cambio de carril.
  • Conexión iPod / USB / Mp3 / Bluetooth / Jukebox 40 GB
  • Control Crucero Adaptativo con Porsche Active Safe (PAS).
  • E-Power and E-Charge button
  • Entry & drive (Sistema Keyless con cierre centralizado y comando a distancia).
  • Espejo exterior eléctrico y calefaccionado con oscurecimiento automático.
  • Faros Bi-Xenón con Porsche Dynamic Light System (PDLS)
  • Homelink 433 Mhz (Control remoto apertura de garage).
  • ISOFIX
  • Llantas 19″ Panamera Turbo Wheel
  • Maleta trasera eléctrica.
  • Paquete interior en madera de nogal.
  • PCM 7″ (Porsche Comunication Management).
  • Park Assist System con cámara de apoyo trasero.
  • Sensor de lluvia.
  • Servotronic
  • Sistema de audio BOSE® con 14 parlantes y 6 discos.
  • Sistema de Navegación GPS con mapas de Chile.
  • Sistema de emisiones EU6
  • Spoiler trasero de activación automática.
  • Sport Crono Package Plus.
  • Sunroof.
  • Suspensión neumática adaptable con PASM
  • Techo interior en alcántara.
  • Televisión en PCM.
  • Caja Tiptronic S de 8 velocidades con función auto Start-Stop.
  • Voice Control.

Seguridad:

  • Cinturón de 3 puntas automáticos con pre-tensión delanteros y traseros.
  • Discos autoventilados.
  • Protección lateral de impactos en cada puerta.
  • PASM (Porsche Active Suspension Management).
  • POSIP (Porsche Side Impact Protection System).
  • PSM (Porsche Stability Management).
  • Sistema de monitoreo de presión de neumáticos.