Al igual que como sucedió con los alzavidrios manuales, el «chupete», carburador, y otros elementos o equipamiento que ya no se ve en los automóviles modernos, la palanca de freno de mano estaría condenada a desaparecer y ser reemplazada por el freno de mano electrónico.
Ya lo veíamos como un paso del tiempo, y que cada vez se ve menos en vehículos de alta gama. En Inglaterra se hizo el primer estudio concreto del tema, y se llegó a la conclusión que el 37% de los vehículos nuevos a la venta actualmente tienen palanca de freno de mano, y sólo 2 marcas lo tienen como estándar en todos sus modelos: Dacia y Suzuki. Al otro lado de la estadística están las marcas premium, que ya tienen el freno de mano electrónico como estándar en toda su gama.
Las ventajas que traen un sistema electrónico en lugar de uno manual son varias, como la liberación del espacio disponible entre asientos, la retención automática en ascenso, la liberación automática en cuanto te empiezas a mover (no falta el olvidadizo que maneja con el freno de mano puesto y después reclama por el desgaste irregular en los neumáticos y el olor a quemado) la necesaria regulación del freno, y el eliminar el corte de piola de freno como posible punto de falla. Por el otro lado, que cada fabricante tiene que ver su propia solución en caso de falla electrónica, o cómo hacerlo si el auto queda sin batería.
