La Ford Ranger Raptor se acerca a su estreno en Europa

La Ford Ranger Raptor se acerca a su estreno en Europa

La hermana menor de la F-150 Raptor, la Ranger Raptor, comenzará la entrega de sus primeras unidades a sus clientes europeos a mediados de este año, por lo que Ford ha entregado algo más de información de la camioneta deportiva, en un evento en Marruecos.

La Ranger Raptor fue ideada y modificada siguiendo la misma filosofía de la F-150 Raptor: una camioneta pensada para conducir a alta velocidad sobre caminos no asfaltados, y ser suficientemente capaz cuando el camino deja de ser plano. Para eso cuenta con un chasis reforzado y modificado, para darle un mejor desempeño en superficies irregulares, lo que complementa bastante bien con amortiguadores Fox de mayor recorrido y una suspensión trasera única para este modelo. Además tiene un ancho entre ruedas 150 mm más grande, y 51 mm más de despeje del suelo, comparada con una Ranger XLT.

Los neumáticos son BF Goodrich todo terreno 285/70 R17, y detrás de las llantas se ven frenos de mayor tamaño. El ángulo de ataque ha sido mejorado, de 32.5°, y el ángulo de salida es de 25°, bueno para una pickup. El despeje al piso es de 283 mm, y puede sumergirse en hasta 850 mm de agua. Para sacarle partido a esto tiene 6 modos de control de tracción: Normal, Sport, pasto/ripio/nieve, barro/arena, rocas, y Baja, siendo este último donde más se luce cumpliendo su objetivo inicial.

Quizás el punto flaco que se ha criticado es el motor, un 2.0 twinturbo diesel de 210 hp y 500 Nm de torque, conectado a una transmisión automática de 10 marchas, la misma que está en la F-150 Raptor. Este motor ofrece un rendimiento mixto de 11 km/litro, y acelera de 0-100 km/h en 10.5 segundos, con una velocidad máxima de 170 km/h. Por ahora una versión para EEUU está descartada, lo que podría haber dejado abierta la opción de un motor EcoBoost de algo más de potencia.

CAMIONETAS

Ingeniero de profesión, periodista fierrero de hobby. Desde Concepción sumando años de circo en el mundo motor.

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