Mazda acaba de anunciar novedades dobles. Presentó en el mercado chileno el facelift de dos de sus modelos principales, el sedán mediano Mazda6 y el crossover CX-5, que en su versión 2015/2016 integran cambios leves en el exterior, interior, y en infotainment, entre otros. En el caso del sedán llegará en las mismas versiones 2.0L, 2.5L y el turbodiesel 2.2L, con precios entre los CLP $13.490.000 hasta los CLP $19.690.000. En el caso del crossover CX-5 los cambios son bastante similares, manteniendo los mismos motores con precios que parten desde los CLP $14.790.000 hasta los CLP $21.990.000.
La marca japonesa (representada en Chile por Derco) indicó que el Mazda6 se situó en el primer lugar en materia de comercialización en su segmento el año pasado, mientras que el crossover CX-5 ocupó la tercera ubicación. Ambos modelos han logrado color sobre las 6.800 unidades desde su lanzamiento en 2011 y 2012, respectivamente. Estarán a la venta desde este 7 de abril. Respecto a las ventas de ambos modelos, ejecutivos de la marca estiman unas 1.200 unidades anuales para el Mazda6 y 3.600 para el CX-5, con un fuerte énfasis en las versiones 2.0L automáticas de ambos modelos.
MAZDA6 SEDÁN PRECIO CHILE ABRIL 2015:
- New Mazda6 Sedán V 2.0L 6MT: CLP $13.490.000
- New Mazda6 Sedán V 2.0L 6AT: CLP $14.490.000
- New Mazda6 Sedán V 2.0L 6AT Tapiz Cuero): CLP $15.490.000
- New Mazda6 Sedán GT 2.5L 6AT (Tapiz Cuero): CLP $18.190.000
- New Mazda6 Sedán GT 2.2L TD 6AT (Tapiz Cuero): CLP $19.690.000
MAZDA CX-5 PRECIOS CHILE ABRIL 2015:
- New CX-5 R 2.0L 2WD 6MT i-Stop: CLP $14.790.000
- New CX-5 R 2.0L 2WD 6AT i-Stop: CLP $15.390.000
- New CX-5 R 2.0L AWD 6MT i-Stop: CLP $15.790.000
- New CX-5 R 2.0L AWD 6AT i-Stop: CLP $16.390.000
- New CX-5 GT 2.0L AWD 6AT i-Stop (Tapiz Cuero): CLP $18.490.000
- New CX-5 GT 2.5L AWD 6AT i-Stop (Tapiz Cuero): CLP $19.790.000
- New CX-5 GT 2.2 TD AWD 6AT i-Stop (Tapiz Cuero): CLP $21.990.000
LOS CAMBIOS DEL MAZDA6
El Nuevo Mazda6 2015 mantiene su reconocido diseño KODO. Cuenta con unos focos rediseñados adelante y atrás, un frontal más «evolucionado» y una parrilla delantera en forma de ala tridimensional y llantas aro 19 con un renovado diseño. Además, y primera vez, se ofrece un Mazda6 diésel con la exclusiva tracción total de nueva generación de la marca, que utiliza un sistema inteligente de advertencia de deslizamiento de las ruedas delanteras. Asimismo, se revisó la suspensión para que resulte más suave, mejorando el confort de marcha, la estabilidad y la respuesta inicial de la dirección. También hay importantes mejoras en la insonorización (25% menos de ruido al interior de la cabina) y disminución de la vibración del rodado transmitida desde el asiento, gracias a su nueva materialidad.
Entre las novedades en materia de equipamiento, destaca la incorporación del la interfaz MAZDA Connect y un freno de mano eléctrico en todas sus versiones, que permite crear un mayor espacio de almacenamiento, gracias a la eliminación de la palanca. Todo se controla desde una pantalla táctil de 7 pulgadas situada en la consola central, que ahora es más grande y va posicionada en una zona más alta para así permitir una mejor visibilidad y manejo por parte del conductor, y al mando HMI Commander de la consola inferior. También se mejoraron las salidas de aire del climatizador que ahora son de aluminio, al igual que las manillas de las puertas y el pomo de la palanca de cambios. Además se mejoró la terminación del tablero con insertos en cuero con pezpuntes a la vista y disponible en las versiones con asientos de cuero.
En seguridad activa mantiene el sistema i-ACTIVSENSE con mejoras. Por ejemplo, el Sistema de Aviso y Prevención de Cambio de Carril Involuntario modifica el grado de asistencia de la dirección (entre otras cosas) y ayuda a prevenir los cambios involuntarios de carril, complementando así al Sistema de Alerta de Cambio Involuntario de Carril (LDWS). Otra de las novedades de Mazda es el Sistema de Deteccción de Fatiga (DAA), que controla las condiciones en las que se encuentra el conductor durante la conducción a alta velocidad y recomienda descansos oportunos.
Por su parte, el Sistema de Asistencia a la Frenada en Ciudad Delantero y Trasero (SCBS F&R) presente en el Mazda6 Diésel permite evitar o reducir el daño en caso de accidentes a baja velocidad, los que ocurren principalmente por una distracción del conductor. Asimismo, las versiones tope de gama incluyen Faros Adaptativos LED (ALH), un sistema de luz de carretera autónomo compuesto por cuatro bloques de luces por faro que se controlan de forma independiente, con el objetivo de no deslumbrar a los demás conductores. El ALH sólo apaga el bloque de luz de carretera que apunta específicamente hacia el tráfico en sentido contrario o los vehículos precedentes, dejando encendidos los LEDs restantes para una mejor visibilidad nocturna. El ALH, que también cuenta con una luz de cruce de mayor alcance y autonivelación, incluye la funcionalidad del anterior Sistema de Control de Luces de Largo Alcance (HBC).
Y TAMBIÉN EN EL CX-5 2015
Por su parte en el crossver CX-5 2015 la marca japonesa refrescó su diseño “KODO – Alma del movimiento” con una parrilla más robusta, focos LED delanteros y traseros a juego con los faros antiniebla de serie, así como con una forma de ala más marcada y un nuevo diseño de las llantas de 19 pulgadas con un llamativo bitono tipo corte de diamante. Además, la carrocería dispone de un par de nuevos tonos: Sonic Silver y Titanium Flash.
En su interior incorpora un freno de estacionamiento eléctrico y el rediseño de los asientos para ofrecer mayor sujeción y mejor postura. Además, se mejoraron los espacios de almacenamientos interiores. También agrega el sistema de conectividad MAZDA Connect, una pantalla táctil de 7 pulgadas y un mando HMI Commander rediseñado. Otra novedad son los Faros LED Adaptativos (ALH), entre los otros sistemas de seguridad activa i-ACTIVSENSE presentes también en el Mazda6.
Agrega mejoras en la suspensión y los amortiguadores, a los que se suman materiales de aislamiento adicionales y cristales de mayor grosor. El habitáculo recibió un tratamiento especial aislante para reducir las filtraciones del ruido de la rodadura al interior, consiguiendo disminuir la sonoridad en 13% mediante mayor aislamiento en lugares estratégicos, mejor sellado de puertas, cristales más gruesos y espejos retrovisores rediseñados para reducir el ruido aerodinámico.
Asimismo, también se revisó la tracción total del vehículo (AWD). Este sistema avisa del deslizamiento de las ruedas delanteras y cuenta con 27 sensores que monitorean el estado de la carretera y la forma de conducir para repartir el par de la manera más efectiva entre las ruedas delanteras y traseras. Evita que las ruedas derrapen y puede transmitir hasta un 50% de la fuerza al eje trasero.
¿Qué te parecieron los renovados Mazda6 y CX-5 2015?, coméntanos.
