Sin duda que la inventiva para presentar un auto puede ir muy lejos: lugares recónditos, colgando de un helicóptero, etc. Sin embargo, los creativos de Jaguar decidieron apelar al dramatismo del arte circense, para presentar su nuevo sedán mediano Jaguar XF en el corazón del distrito financiero de Londres.
El nuevo modelo fue manejado por Jim Dowdall, experto en trucos y conocido en películas de James Bond, Bourne e Indiana Jones, en una cuerda de 240 metros de largo, demostrando su estructura de aluminio ligero. De hecho el nuevo XF es 80 kilos más liviano que su competidor más cercano. Su debut mundial será el próximo 1 de abril en el Salón de Nueva York.
SUS CARACTERÍSTICAS
Sus líneas tipo coupé de cuatro puertas, destacan por ser elegantes y puras con una baja resistencia aerodinámica. En su habitáculo se emplearon materiales de lujo contemporáneos, combinados con la artesanía tradicional que acostumbra tener Jaguar, sin dejar de lado la tecnología de punta representada en elementos como: el nuevo sistema de información y entretenimiento de hasta 10,2 pulgadas con pantalla táctil, además de otro display en el tablero de 12,2 pulgadas.
El nuevo XF conserva atributos fundamentales de su predecesor, pero utiliza una avanzada arquitectura de aluminio intensivo de Jaguar para elevarlos a un nivel completamente nuevo. Con un 75% de sus componentes de aluminio, la arquitectura permite un ahorro de peso de hasta 60kg sobre el modelo anterior con tracción trasera y de 120 kilos para los AWD, unido a un aumento de la rigidez torsional de hasta un 28%.
En materia de medidas, el nuevo XF es 7mm más corto y 3 mm más bajo que su predecesor, con 2,960mm de distancia entre ejes, el totalmente nuevo XF es 51 mm más largo de batalla, lo que permite líder en su clase espacio del asiento trasero con más espacio disponible para las piernas.
Las ganancias de eficiencia inherentes a la construcción ligera de aluminio se complementan con una refinada gama de motores, partiendo por los diesel de 2.0 litros, que están disponibles en 163PS / 380Nm y 180PS / 430Nm de potencia y par respectivamente, los que van asociados a una caja manual de seis marchas o una automática de ocho velocidades.
Todos los otros motores se corresponden exclusivamente con las transmisiones automáticas de ocho velocidades. El motor turbo de 2.0 litros de gasolina de inyección directa desarrolla 240PS / 340 Nm, mientras que el famoso V6 motor de gasolina sobrealimentado de 3.0 litros se ofrece tanto en 340PS / 450 Nm, pudiendo alcanzar los 380PS / 450nm.
El 3.0 litros V6 twin-turbo diesel, gracias a una serie de tecnologías avanzadas que aumentan la eficiencia y refinamiento, posibilitan que tenga una potencia de 300 CV y notables 700Nm de torque.
Atentos que a comienzos de abril les estaremos entregando más detalles acerca de esta novedad británica.
