Citroen C4 Cactus 2019: Más hatchback, nueva suspensión

Citroen C4 Cactus 2019: Más hatchback, nueva suspensión

Una de las renovaciones importantes para Citroen en Chile (claro, también a nivel mundial) es la segunda generación de su C4 Cactus, el que presenta ahora un “aire” más hatchback con la salida casi por completo de sus característicos “Airbumps” para dar paso a unos en el costado inferior de las puertas. La novedad principal está en el apartado mecánico, con la llegada de una innovadora suspensión de Amortiguadores Progresivos Hidráulicos.

Sus precios parten desde los CLP $12.490.000 para el motor 1.2T Puretech de 110 caballos, pasando por el 1.6L BlueHDI de 100 caballos, y terminando como tope de gama en el 1.2T con caja AT y el equipamiento Shoine con un valor de CLP $14.990.000. Desde su lanzamiento en Chile hacia fines de 2015, Citroën ha vendido 1.500 unidades del C4 Cactus. Para el nuevo modelo, estiman ventas de 600 unidades anuales. Recordemos que la primera generación del C4 Cactus fue lanzada en Chile durante 2015 y esta segunda entrega se produce en una de las plantas que el Grupo PSA tiene en España, desde donde se exporta a más de 50 países, incluido Chile. Esta fábrica que ya producía el Cactus de primera generación se adaptó a los cambios tecnológicos y a los desafíos técnicos que supone esta nueva etapa del modelo.

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CITROEN NEW C4 CACTUS PRECIOS AGOSTO DE 2019:

  • C4 Cactus Feel 1.2T Puretech 5MT: CLP $12.490.000
  • C4 Cactus Feel 1.6L BlueHDI 5MT: CLP $13.290.000
  • C4 Cactus Feel 1.2T Puretech 6AT: CLP $13.790.000
  • C4 Cactus Shine 1.6L BlueHDI 5MT: CLP $14.590.000
  • C4 Cactus Shine 1.2T Puretech 5MT: CLP $14.990.000

LOS CAMBIOS DEL NUEVO C4 CACTUS

El confort ha sido una de las grandes prioridades a la hora de diseñarlo y configurar sus tecnologías y equipamientos. Se ha trabajado mucho el concepto “unión al suelo”, seña de identidad de Citroën desde su fundación hace casi 100 años. Es así como la marca estrena en sociedad la suspensión de Amortiguadores Progresivos Hidráulicos, que ha requerido el registro de 20 patentes industriales. En este ingenioso sistema se añaden dos topes hidráulicos a los lados de cada amortiguador, uno de extensión y otro de compresión. Combinados con el espiral y el amortiguador, otorgan una mayor libertad de desplazamiento al vehículo y ralentizan, de forma progresiva, los movimientos de la carrocería. El resultado: un efecto de “alfombra voladora”.

Además, incorpora como primicia mundial los asientos Advanced Comfort. Su novedosa espuma de alta densidad optimiza la comodidad, incluso tras varias horas seguidas de uso, ofreciendo un agradable confort de acogida. Se han trabajado aspectos como el confort postural, con banquetas y respaldos anchos y una sujeción reforzada, y que cuentan con reglaje en altura e incluso ajuste lumbar en el puesto de conducción.

Mide 4.170 mm de largo, 1.729 mm de ancho, 1.480 mm de alto y tiene entre ejes 2.595 mm. Comparada con la anterior generación, mantiene todas sus medidas salvo la primera, ya que gracias al nuevo diseño frontal crece en 13 mm. En sus líneas, destaca su nuevo frontal, con sus flancos totalmente redibujados, y por su zaga, en la que luce nuevos faros con efecto LED 3D. Ahora, sus Airbump están situados parte baja de las puertas para darle un aspecto más “hatchback” y menos crossover.

Este nuevo, C4 Cactus se puede adaptar al máximo a los gustos y preferencias de las personas, con 31 combinaciones posibles entre 9 colores de carrocería y 4 paquetes de color (negro, blanco, rojo y plata). Estos Packs Color aportan personalidad al crear contrastes en la carrocería y toques que destacan la presencia de los Airbump®.

ONCE AYUDAS A LA CONDUCCIÓN

Como gran novedad en el item seguridad, el nuevo C4 Cactus ofrece once nuevas ayudas a la conducción y destaca por sus nuevas tecnologías de confort y conectividad. Entre los primeros están el asistente a la salida en pendiente (Hill Assist), el sensor de punto ciego, el lector de señales de tránsito, el acceso y arranque manos libres (keyless) y el freno de emergencia, entre otros.

En el apartado de la conectividad, el C4 Cactus se ofrece con el sistema de infoentretenimiento Citroën Connect, que incluye pantalla táctil de 7”, navegador GPS, función Mirror Screen (Apple CarPlay y Android Auto), sistema manos libres bluetooth y cámara de retroceso.

En materia de seguridad, toda la gama del C4 Cactus se ofrecerá con airbags frontales, laterales y de cortina, frenos ABS con distribución electrónica de frenado y asistente de frenado de urgencia, controles de tracción y estabilidad, monitor de presión de neumáticos, neblineros delanteros con función cornering y sensor de retroceso con cámara. 

Llantas de 16 pulgadas, climatizador digital, espejo fotocromático, vidrios traseros tinteados, luces diurnas LED y volante forrado en cuero completan el paquete de serie denominado Feel. La versión Shine añade espejos exteriores calefaccionados y abatibles eléctricamente, sensor de lluvia, encendido automático de luces, techo panorámico y llantas de 17”, entre otros.

MOTORES 1.2T PURETECH Y 1.6L BLUEHDI

El nuevo Citroën C4 Cactus 2019 estará motorizado por dos de los trenes motrices más nuevos y eficientes del Grupo PSA. Por el lado de los gasolineros de la familia PureTech se ofrecerá el motor de tres cilindros y 1.2 litros turboalimentado, que genera 110 caballos de fuerza y 205 Nm de par (desde 1.750 rpm), y que estará asociado a una caja mecánica o una automática de seis velocidades. Con este motor, el nuevo C4 Cactus puede rendir desde 16 km/l en ciudad hasta 25 km/l en carretera.

La familia BlueHDi está representada por el cuatro cilindros y 1.6 litros turbodiésel, que eroga 100 caballos y 250 Nm de par a las 1.750 rpm, asociado a una transmisión mecánica de seis velocidades. Este bloque reemplaza al 1.6 e-HDI con 92 Hp de la generación anterior. Con este nuevo tren motriz, el C4 Cactus rinde en ciudad 21 km/l, mientras que el carretera puede dar hasta 32 km/l. ¿Qué opinas?

HATCHBACK
@Mauro_Tester

Periodista de profesión, obsesionado por los autos, de corazón. Experto en pistear como campeón. Ahora al volante de @rutamotor

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