Después de 21 años, Chevrolet dejará de vender vehículos nuevos en China. La medida forma parte de una reorganización de General Motors en el mayor mercado automotor del mundo, donde concentrará sus esfuerzos comerciales en Buick y Cadillac.
La decisión fue informada inicialmente por Reuters y posteriormente aclarada por General Motors China al medio local National Business Daily. La compañía dejará de comercializar automóviles nuevos en China, pero seguirá fabricando vehículos destinados a otros países a través de SAIC-GM-Wuling.
Chevrolet también aseguró que conservará la atención de posventa y el suministro de repuestos para los más de 7,5 millones de propietarios de Chevrolet que existen en China.
La decisión se explica, en buena medida, por el fuerte retroceso comercial de la marca. Chevrolet alcanzó su máximo histórico en ese mercado en 2014, con alrededor de 767.000 unidades vendidas, pero en 2025 registró menos de 9.000 vehículos. Durante el primer semestre de 2026, su volumen local se habría reducido a apenas 36 unidades.
GM y SAIC seguirán asociadas hasta 2047
La salida comercial de Chevrolet se produce en medio de una decisión estratégica de largo plazo. General Motors y SAIC Motor renovaron por otros 20 años su sociedad conjunta, extendiendo la vigencia hasta 2047.
Durante estos años, SAIC-GM ha producido vehículos de Chevrolet, Buick y Cadillac, además de desarrollar importantes capacidades locales de diseño, ingeniería y fabricación.
El nuevo acuerdo demuestra que General Motors no pretende abandonar China, sino modificar el papel que desempeñan sus marcas y aprovechar al país como un centro de desarrollo, producción y exportación. La siguiente etapa contempla el lanzamiento de al menos 30 modelos de nuevas energías hasta 2030, entre eléctricos, híbridos enchufables y vehículos con extensor de autonomía.
Esta ofensiva estará enfocada principalmente en Buick y Cadillac, las dos marcas que GM considera mejor posicionadas para competir en el mercado chino. Al mismo tiempo, SAIC-GM exportará vehículos desarrollados localmente hacia Sudamérica, México, Medio Oriente, África y distintos mercados de Asia-Pacífico.
El primero será el Buick Electra E7, cuyos envíos internacionales comenzarán en octubre. Estados Unidos, en cambio, no forma parte de los destinos contemplados debido a sus restricciones arancelarias y políticas sobre tecnologías desarrolladas en China.
