Corría el año 2002, específicamente para el Salón del Automóvil de Santiago, cuando Chevrolet se decidió a presentar el nuevo Opel Vectra. Sin embargo, diversas variables económicas no permitieron su traída al país hasta 4 años después, cuando la contingencia económica mejoró lo que «abrió las puertas» a un modelo que muchos querían. Esta vez llega con la insignia Chevrolet (en el resto del mundo es Opel) y fabricado en la planta de Alemania.
El nuevo Vectra viene equipado con una planta motriz Ecotec de 2.2 litros, unidad que testeó Rutamotor. Entremos en detalles. El nuevo Chevrolet Vectra 2007 destaca por su elegante y atractivo diseño exterior y por sus terminaciones y tecnología incorporadas. Cuenta con una cilindrada de 2.200 cc, 148 HP a 5.600 rpm, 203 Nm de torque máximo a 4.000 rpm y una transmisión automática de cinco velocidades. Su precio es de $12.790.000.
El nuevo Vectra que llega al país corresponde a una versión optimizada del modelo 2002, la cual incorpora diversas modificaciones tecnológicas en la suspensión y los sistemas de gestión y ayuda electrónica, transformándolo en un modelo muy interesante, sobre todo, por los aspectos que tienen que ver con su equipamiento interior, seguridad y su motor. Esta generación cuenta con dirección electro asistida de última tecnología y un Sistema Interactivo de Conducción (IDS), que interactúa con el control de estabilidad y la amortiguación, para proporcionar respuestas más ágiles en curva, y corregir defectos de sobreviraje y subviraje.
En su equipamiento de serie incluye airbag frontales, airbag laterales, frenos ABS y EBD, aire acondicionado, alarma antirrobo con sistema volumétrico, alzavidrios eléctricos en las cuatro puertas, cierre centralizado, control de velocidad crucero, encendido automático de luces, equipo de sonido de alta fidelidad con MP3 control al volante, espejos retrovisores eléctricos y calefaccionados, parabrisas con sensor de lluvia, llantas de aleación aro 16”, entre otros elementos.
GRAN COMODIDAD INTERIOR
El nuevo Chevrolet Vectra da una sensación de estar bien acabado y de solidez. Esta sensación se debe a lo bien que están unidas las piezas, por el buen aspecto de algunas ellas y por el agradable tacto de sus mandos y botones. Además el Vectra es un modelo de gran comodidad interior. Tiene mucha amplitud en su habitáculo. El espacio para los pasajeros es amplio en los asientos delanteros y a es adecuado para personas grandes, pero no por ello inconveniente para las pequeñas. A ello se suma un puesto de conducción mullido y de buen apoyo lumbar, es bueno para conducir largos kilómetros y tiene óptimos espacios para las piernas y los hombros. Eso si, los asientos no dan mucha sujección lateral, pero con el uso de los días me parecieron más adecuados y también son bastante cómodos.
Las plazas traseras, en tanto, son espaciosas para dos adultos y un niño. Tal vez no resultan del todo confortables para tres adultos, en especial si se viaja en distancias largas. La instrumentación es buena, precisa y abundante. Lo malo es la gran cantidad de mandos que hay en la puerta del piloto. Los intermitentes y el mando de limpiaparabrisas son secuenciales, o sea no tienen posiciones fijas, elementos que no destacan por ser muy convenientes, pero si es fácil acostumbrarse a ellos.
En el interior hay distintos tipos de plástico. El mejor es el plástico blando de la parte superior del tablero. Hay plástico completamente duro, por ejemplo, abajo de la consola central, plástico que nos parece frágil y bastante mejorable. Al observar detenidamente el nuevo Vectra, destacamos que su exterior es elegante, especialmente en su frontal en donde llama la atención sus grandes faros de forma trapezoidal, su máscara frontal de grandes dimensiones lo que le otorga una apariencia de estar en presencia de un modelo alemán de buena estirpe y prestancia. En la saga destacamos su spoiler y sus grandes luces piloto en los costados que le dan una sensación de extrema solidez.
ANDAR PAUSADO PERO DE ACELERACIÓN PROGRESIVA
Bajo el capó, encontramos un motor Ecotec de 2.200 cc, 148 HP a 5.600 rpm, 203 Nm de torque máximo a 4.000 rpm y una transmisión automática de cinco velocidades con modo secuencial, que Chevrolet denomina Active Select. Esta planta motriz resulta muy interesante porque es silencioso en casi toda circunstancia y su consumo es moderado para su cilindrada. La respuesta es ágil y consistente, sobre todo en tercera y cuarta velocidad en modo secuencial, A revoluciones sobre 3.500 rpm, las respuestas se torna aún más ágil e instantánea, como por ejemplo, para recuperar de 80 a 120 km/h, sin que ello implique saltos bruscos o vibraciones molestas producto de los cambios de velocidades.
Es si debemos destacar que sus 1.450 kg no le permiten tener precisamente salidas «explosivas» desde un semáforo, como lo haría modelo deportivo. Este motor no fue desarrollado para brindar sensaciones en extremo deportivas, sino que está planteado para permitir un gran confort de manejo y reacciones pausadas. El Vectra logra una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos ysu consumo medio es de aproximadamente 12,5 km/litro, cifra positiva para un impulsor de esa cilindrada.
Sobre su suspensión destacamos que es muy confortable, transmite bien las sensaciones del camino y entrega una alta dosis de seguridad al conductor. En este ítem destacamos el control electrónico de estabilidad , que permite efectuar virajes fuertes con tranquilidad, manteniendo de un modo preciso la trayectoria y dirección del Vectra.
Resumimos que este nuevo Vectra refleja lo que desde su exterior se estima que entregará, un amplio confort de marca. Lo proyectamos como un modelo interesante para un ejecutivo joven o más bien una persona que requiera de un vehículo de andar seguro, moderado, confiable y plagado de detalles de confort, como en los modelos de mayor valor, sin tener la necesidad de recurrir en gastos elevados.
CARACTERISTICAS TÉCNICAS
Motor Delantero: transversal
Nº de cilindros/disposición: 4 en línea
Cilindradas (c.c.): 2.198
Potencias (CV/rpm): 147/5.600
Par máximo (Nm/rpm) 203/4.000
Transmisión: Manual 5 vel.
Tracción: Delantera
Dimensiones largo/ancho/alto: 4,60 / 1,80 / 1,46
Capacidad maletero (l.): 500
Peso (Kgs.): 1.455
PRESTACIONES
Velocidad máxima (Km/h): 216
Aceleración 0-100 Km/h (seg.): 10,2
Consumo urbano (l/100 km): 11,9
Consumo carretera (l/100 km): 6,7
Consumo combinado (l/100 km): 8,6
